قناة السويس الجديدة

قناة السويس الجديدة

تعد المسطحات المائية والقنوات واحدةً من الموارد المهمة في الدول؛ وذلك لأنها تسمح بتوسعة الأعمال الاقتصادية من التصدير البحري وبناء الموانىء وتعزيز التبادل التجاري وإنشاء العلاقات مع الدول المختلفة، ولعلك سمعتَ من قبل عن قناة السويس المصرية؛ وهي عبارة عن ممر مائي اصطناعي يربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط، وتقع في جمهورية مصر العربية، وقد بدأ العمل على القناة قديمًا في عهد الرئيس جمال عبد الناصر وذلك في شهر نوفمبر من عام 1869م، وأُعيد بناء قناة السويس الجديدة حديثًا في عام 2015م، وافتُتحت بعد عام واحد فقط بسبب التطور في معدات البناء وآليات الرفع والدفع والحفر والأعداد الكبيرة من العاملين والمشاركين في هذا المشروع من مهندسين وفنيين ومقاولين وغيرهم، والتي ساهمت في تطور حركة الشحن عبر القناة، وبالتالي زيادة النمو الاقتصادي في البلاد.^[١]

فكرة قناة السويس الجديدة

كل المشاريع الكبيرة والضخمة التي تُشاهدها واقعًا ملموسًا وحقيقيةً ماثلة أمام عينيك اليوم؛ ما هي إلا أحلام بدأت بفكرة بسيطة وتطورت مع العمل والاجتهاد، وهذا ينطبق على قناة السويس الجديدة، إذ كان السبب الرئيسي وراء فكرتها هو الحاجة إلى استغلال الممرات الفرعية والاستفادة منها من خلال مضاعفة أطوال الأجزاء التي يمكن العمل عليها على طول القناة، مما ولّد فكرة بناء قناة موازية للقناة القديمة؛ وذلك لتسهيل حركة المرور في كلا الاتجاهين من الشمال إلى الجنوب، ومن الجنوب إلى الشمال أيضًا، وقد أصبحت القناة الجديدة تبدأ من منطقة السويس الملاصقة للبحر لأحمر مرورًا بمحافظة الإسماعيلية في الوسط ووصولًا إلى بور سعيد المطلة على البحر الأبيض المتوسط، وذلك سيجعلها الخيار الأول في مصر والدول المجاورة مقصيًا أي ممرات وقنوات منافسة أخرى، وقد لاقت الدراسة المبدئة للمشروع اهتمام المسؤولين واستحسانهم، مما جعلهم يسارعون بالبدء بالتنفيذ.^[٢]

حفر قناة السويس الجديدة

لكَ أن تتخيل حجم العمليات الضخمة التي تطلبها إنجاز مشروع قناة السويس، وذلك منذ شهر أغسطس من عام 2014م حتى انتهاء عملية التوسع بعد عام واحد تقريبًا من العمل، إذ بدأت مصر بحفر ممر مائي طوله 72 كيلو متر موازي لقناة السويس، وحُفر 230 مليون متر مكعب على طول مسافة مقدارها 35 كيلو متر، وقد كان معدل الحفر والإنجاز مع بداية المشروع حوالي 100 ألف متر مكعب في اليوم الواحد، إلا أن المعدل تزايد بصورة ملحوظة في المرحلة الختامية في شهر تموز عام 2015م ليبلغ 1,277,861 متر مكعب في اليوم الواحد، وقد وقعت مصر اتفاقيات متنوعة مع عدد من الشركات العالمية لتغطية العديد من المستلزمات مثل؛ الاتصالات، الكهرباء، الماء، الإنارة، الوقود، المحطات البحرية والملاحة، بناء السفن، بناء العوامات المائية وغيرها، وجميعها يشغل مسافة تقدر بحوالي 600م من المسافة الكلية لمشروع قناة السويس الجديدة.^[٣][٤]

أهمية قناة السويس الجديدة

ما كانت مصر لتبدأ بالتفكير بمشروع توسعة قناة السويس القديمة لولا الفوائد والإيجابيات العديدة المرجوة من ذلك المشروع، والتي حظيت بدراسة موسّعة مسبقة وتقديرات مستقبلية ومؤشرات جيدة، وفيما يلي سنبين أهمية القناة الجديدة:^[٥]

• سهّلت على القوافل الشمالية ظروف العبور وقللت الوقت من 18 ساعة للرحلة الواحدة إلى 11 ساعة.
• رفعت من درجة تصنيف قناة السويس على مستوى العالم، مما زاد من استخدامها كممر شحن دولي.
• ساهمت في زيادة الرصيد المصري في العملات الأجنبية مما رفع الدخل القومي للدولة بشكل كبير.
• رفعت من قدرة السفن المرورية لمواجهة النمو المتزايد في حجم التجارة العالمي بصورة ملحوظة.
• وضعت مصر والعالم العربي على خريطة العالم في محور التنمية والبناء والمساهمة في المشاريع الفاعلة.
• دفعت عجلة الاقتصاد المصري نحو الأمام وأنعشت التجارة الداخلية والخارجية وحولت مصر لممر لوجستي عالمي.
• حققت أعلى نسبة من التنقل المزدوج للسفن في الاتجاهين في قناة السويس وزيادتها إلى 50% على طول الممر المائي.

أبعاد قناة السويس الجديدة

بالنظر إلى الصور الملتقطة لقناة السويس الجديدة، فإنك بلا شك ستلحظ تغييرًا كبيرًا عليها، وفيما يلي ستوضح لكَ الفارق بين القناة القديمة وأبعادها الجديدة:^[٦]

• كان طول القناة الكلّي في عام 1869م 164 كيلو متر، بينما أصبح في 2015م يساوي 193.3 كيلو متر.
• يساوي طول الممر المائي في عام 1956م للقناة 27.7 كيلو متر، بينما أصبح في عام 2015م أكثر من 113.3 كيلو متر.
• يُقدر عرض القناة القديمة عام 1956م بحوالي 60 مترًا فقط، أما الآن فهي تزيد عن 205 متر.
• كان عمق المياه مع بداية بنائها في عام 1956م يساوي 14 مترًا، لكنه أصبح 24 مترًا في عام 2015م.
• يساوي معدل غطس السفينة عام 1956م ما قيمته 22 قدمًا، إلا أنه أصبح عام 2015م أكثر من 66 قدمًا.
• تساوي مساحة المقطع العرضي للقناة في السابق 304 متر مربع، بينما تساوي في عام 2015م 4800 متر مربع.

افتتاح قناة السويس الجديدة

أشاد العديد من الخبراء بالقناة الجديدة وسط تقديرات بتحصيل عوائد مادية مجزية، من المفترض أن تساهم في رفع مستوى الدخل العام للمواطن المصري، في حين أبدى البعض مخاوفهم من عدم تحقيقها للنتائج المرجوة، إلا أن حفل افتتاحها تم من قِبل الرئيس المصري الحالي في شهر أغسطس من عام 2015م، وسط أفراح واحتفالات الشارع المصري وإعلانه كيوم عطلة، إذ عقدت آمال مرتفعة على مشروع القناة الذي كان مقررًا استمرار بنائه لثلاثة سنوات لا عام واحد فحسب، كما حلّقت الطائرات العسكرية فوق القناة ورفعت العلم المصري، بينما نظرت العديد من الجهات الأجنبية للقناة بعين الترقب والرضا ووصفتها بإنجاز تاريخي مطلوب من أجل تعزيز اقتصاد البلاد المتعثر بعد سنوات متتالية من الاضطرابات، وقد أُحيطت مراسم الافتتاح بإجراءات أمنية مشددة خوفًا من تدخل عناصر أو قوات مسلحة معادية قادمة من سيناء، لكن الحفل مرّ دون أي منغصات أو أحداث تذكر.^[٧]

القدرة الاستيعابية لقناة السويس الجديدة

بناءً على الأبعاد الجديدة لقناة السويس وزيادة الطول والعرض والعمق، فإن هذا يعني زيادة القدرة الاستيعاية للممر، إذ تُقدر الزيادة الجديدة من 49 سفينة في اليوم إلى أكثر من 97 سفينة، مما يعني اعتماد مصر كممر شحن رئيسي للعديد من الدول الساحلية المطلة على البحر الأبيض المتوسط، وكذلك المحيطة بالساحل الإفريقي على طوله، وقد لا نبالغ بالقول أنها القناة الأكثر استخدامًا على مستوى المنطقة ككل، وقد ساهمت قناة السويس الجديدة في خلق فرص عمل كثيرة للشباب المصري الذين يعيشون في المناطق المجاورة لها، كما ساعدت على نشأة مجتمعات حضرية عدة، بالإضافة إلى أنها أصبحت من الممرات المائية الأكثر أمانًا في العبور نتيجة إجراءات السلامة الموجودة فيها.^[٨][٢]

إيرادات قناة السويس الجديدة

منذ افتتاح القناة في عام 2015م وأعين الخبراء معلقة على القناة لرصد نتائج المشروع ومراقبة خطة سيره بالتفاصيل، ولا شكَ أن أفضل طريقة لمعرفة ذلك هي متابعة القراءات والأرقام الحسابية التي تعكس نجاح المشروع من خلال الإيرادات وتحقيق الأرباح، وقد بينت هيئة الإدارة المسؤولة عن القناة عن قيمة الإيرادات إذ ارتفعت من 433.9 مليون دولار من شهر فبراير لعام 2019م إلى 485.2 مليون دولار لنفس الشهر من عام 2020، وذلك تطور وتقدم جدّي بالمقارنة مع قيمة الإيرادات في يناير والتي بلغت 497.1 مليون دولار فقط، ويُعتقد أن القناة ستشهد مزيدًا من رحلات العبور منها وإليها؛ وذلك بسبب التوسعة وزيادة القدرة الاستيعابية وتوفيرها للوقت والجهد على الدول المحيطة، ولعل ذلك يأتي أولوية بالنسبة للقطاع الاقتصادي المصري الذي يحاول تعويض قيمة الإنفاق الضخمة على القناة.^[٩]

المراجع

1. ↑ "The New Suez Canal", earthobservatory, Retrieved 20-5-2020. Edited.
2. ^ ^{أ ب} "Suez Canal", suezcanal, Retrieved 20-5-2020. Edited.
3. ↑ "Egypt completes dry digging in new Suez Canal", aa, Retrieved 20-5-2020. Edited.
4. ↑ "New Suez Canal", suezcanal, Retrieved 20-5-2020. Edited.
5. ↑ "All you need to know about the New Suez Canal", egypttoday, Retrieved 20-5-2020. Edited.
6. ↑ "Stages of developing the Suez Canal :", suezcanal, Retrieved 20-5-2020. Edited.
7. ↑ "Suez Canal Expansion Opened With Pomp And Ceremony", npr, Retrieved 20-5-2020. Edited.
8. ↑ "Suez Canal, Egypt", esa, Retrieved 21-5-2020. Edited.
9. ↑ "Egypt’s Suez Canal revenues at $458.2 million in Feb", Egypt's Suez Canal revenues up 4.7% in last 5 years - chairman, Retrieved 20-5-2020. Edited.