كليبر الفرامل في السيارة: أهميته وأشهر أعطاله

• ذات صلة
• كل ما تود معرفته حول ضعف الفرامل في السيارة
• أبرز مشاكل دواسات المكابح في السيارة

تعرف على أهمية كليبر الفرامل في السيارة

من الجيد أن تكون مطلعًا على كافة الأجزاء والتفاصيل في سيارتك كي تحافظ عليها لأطول فترة ممكنة وتزيد من العمر الافتراضي لها، ولربما سمعت من قبل عن كليبر الفراملأو ملاقط الفرامل وهو عبارة عن جزء من نظام الفرامل القرصية الذي تمتلكه معظم السيارات في مكابحها الأمامية، ويحتوي كليبر الفرامل على جزأين هما التيل brake pads والمكابس، وتكمن أهميته الرئيسية في إبطاء عجلات السيارة عن طريق إحداث احتكاك مع دوارات الفرامل، وهو ما يحميك من الحوادث ويساعدك على السيطرة على عجلات المركبة بشكل أكبر أثناء القيادة، ويتلاءم عمل كليبر الفرامل مع المشبك الموجود على دوار العجلة ليستجيب بالإيقاف المباشرة فور الضغط على الفرامل.

إذ يوجد داخل كل كليبر فرامل زوجٌ من الصفائح المعدنية المعروفة باسم وسادات الفرامل، وعندما تضغط على الدواسة يتدفق سائل الفرامل مما يتسبب بإحداث ضغط على المكابس الموجودة في الكليبر فتندفع البطانات بعكس اتجاه لدوار الفرامل الأمر الذي يؤدي إلى الاحتكاك الذي يؤدي بدوره إلى تباطؤ سرعة السيارة ومن ثم وقوفها التام، ويتصل كليبر الفرامل أيضًا بالأنابيب والصمامات والخراطيم التي تنقل سائل الفرامل عبر النظام، ويجب أن تعلم أنه يمكنكَ استعمال ملاقط المكابح -وهي من أجزاء كليبر الفرامل- لأيام متتالية.^[١]

ما أشهر أعطال كليبر الفرامل في السيارة؟

هنالك مجموعة من المشاكل المتكررة التي تصيب كليبر الفرامل في السيارة، وسنسلط الضوء عليها فيما يلي:^[٢]

• تشابك كليبر الفرامل، إذ يمكن أن تتعرض المنزلقات التي تحرك الكليبرالخارجي للتآكل أو قد تتراكم الأوساخ عليها، وهذا يقلل من مقدرتها على العمل بسلاسة وفاعلية، وبالتالي خسارة قوة الكبح والاحتكاك وعدم الاستجابة لأوامرك بالتوقف.
• تسرب السائل في كليبر الفرامل، وذلك بسبب تآكل الأختام المطاطية التي تسمح للأجزاء الداخلية والخارجية بالتحرك بفعل الضغط الهيدروليكي، إذ يصل السائل الهيدروليكي إلى ملاقط المكابح، وبالتالي يثبط من عمل المكابح ككل.
• ومن المشاكل الأخرى التي قد يتعرض لها كليبر الفرامل، فشل إسطوانة الفرامل الرئيسية، أو رداءة جودة سائل الفرامل، أو أن تكون خراطيم الفرامل الداخلية سيئة وتسرِّب السوائل، أو أن يكون تيل الفرامل عالق في الأقراص.

تعرف على كيفية فحص كليبر الفرامل وطرق إصلاحه

عندما تظهر أي من العلامات التي سندرجها في الفقرة الأخيرة على كليبر الفرامل التي تُنبئ بوجود مشكلة تتطلب حلًا فوريًا، فعليكَ فحصه أو التوجه إلى المختص للقيام بذلك، وتتم العملية بشكل دقيق بالتحقق من أمكنة كافة الأجزاء المكونة له والتأكد من جفاف الصمامات وعدم تسرب السوائل إليها، وإذا عُثر على أي من المشاكل المعتادة فيمكن إصلاحه بالطرق الآتية:^[٢]

• تنظيف كليبر الفرمل: فغالبًا ما يتعطل كليبر المكابح عن العمل فيكتفي الميكانيكي بتنظيفها وإزالة الأوساخ عن سطحها لتعود كما كانت، ولربما ستحتاج لاستبدال بعض الأجزاء المتحركة منها مثل تغيير وسادات الفرامل للتأكد من أن نظام الكبح يعمل بشكل صحيح تمامًا، وإذا لم تجدِ تلك الطريقة فذلك يعني أن هنالك تلفًا كبيرًا أو تآكلًا في كليبر المكابح، وننصحك هنا بمقارنة تكلفة التنظيف العميق بسعر الأجزاء الكاملة في حال استبدالها ثم اتخذ قرارك.
• استبدال كليبر الفرامل: وهو الخيار النهائي في الإصلاح بعد عدم نجاح التنظيف في الخطوة السابقة، إذ ستحتاج لاستبدل كليبر المكابح عندما تكون وسادات وسائل الفرامل الجديدة جزءًا من كليبر الفرامل، ولتضمن نجاح العملية والسلامة التامة يجب أن تستبدل كلا الزوجين لا كليبر الفرامل لجهة واحدة وحسب، مع الإسراع بفعل ذلك وعدم تأجيله لكي تستعيد مقدرة سيارتك على التوقف في الحال، وقد يكلفك استبدال كليبر الفرامل من بضع مئات دولارات أمريكية إلى ألف دولار أمريكي أو أكثر.

مَعْلومَة: ما علامات تلف كليبر الفرامل في السيارة؟

هنالك عدّة علامات أساسية تُعلمك أن كليبر الفرامل يعاني من خلل ما، وبمجرد رصد أي منها عليك المسارعة للمختص لإصلاحه أو استبداله، والعلامات هي:^[٣]

• سحب الفرمل، بحيث تشعر أن سيارتك تتأرجح إلى جانب واحد من الطريق عند الضغط على الفرامل، والسبب الرئيسي لذلك هو التصاق كليبر الفرامل وعدم تحركه بحرية باتجاه القرص أو بعيدًا عنه، وقد يعود ذلك لوجود الرطوبة أو الحطام.
• انخفاض قوة الكبح في الفرامل، وتعني هذه العلامة أن الكليبر يعاني من خلل بسبب تسرّب خطوط الفرامل أو المكابس نتيجة لانخفاض ضغط سائل الفرامل، وبالتالي عجزه عن التحرك بقوة نحو وسادة الفرامل، وستشعر بذلك كسائق من خلال حاجتك لبذل جهد كبير كي تستجيب الفرامل.
• التآكل غير المتكافئ لوسادات الفرامل، فغالبًا ما يحدث التآكل بشكل متساوٍ لكلا الجانبين، إلا أنه قد يكون كليبر الفرامل من جهة أصعب في الحركة من الآخر وذلك يعود لرداءة نوعه وقلة جودته، فتعجز الفرامل عن خلق وتشكيل نفس الضغط على قرص الفرامل.

• قد يصدر صوت صرير مزعج يحدث عندما لا تضغط على دواسة الفرامل، وستتمكن من التفرقة بين الضوضاء التي يحدثها ذلك وبين تلك التي يسببها تآكل وسادات الفرامل، فسيكون الصوت الذي تسمعه يشبه احتكاك المعدن بالمعدن وبنبرة عالية لا يمكن احتمالها، فالفرامل الجيدة هي السلسة التي لا تصدر صوتًا البتة.
• صوت الطقطقة ويحدث ذلك عندما يتحرر كليبر الفرامل من قوس التثبيت الخاص به، فيشكل خطرًا على بقية الأجزاء الداخلية في المركبة، وستدرك عند سماع الصوت أن الأجزاء تفككت في الداخل.
• تسرب سائل الفرامل، وهو ناجم عن ضعف الأختام التي تحتفظ بالسائل نتيجة تعرضها للحرارة والعوامل البيئية الأخرى، وبالتالي يقل الضغط الواقع على المكابح وتستغرق السيارة وقتًا أطول كي تتوقف.

• الشعور بأن الفرامل تعمل طوال الوقت أو الشعور بأن السرعة تتناقص فجأةً وبشكل كبير مختلف عن المعتاد، وذلك يشير إلى أن كليبر الفرامل عالق بسبب تراكم الأوساخ فيه أو تآكله من الداخل.
• عمل ضوء الفرامل في لوحة القيادة، وهو من أبسط العلامات وأيسرها، ويشير إلى وجود مشكلة دون أن يحدد أسبابها أو تفاصيلها فقد يكون ذلك بسبب تسرب السائل أو اهتراء الختم المطاطي، ويمكن للمختص تحديد المشكلة فور رؤيتها.

المراجع

1. ↑ "Brake Calipers", good year auto service, Retrieved 3/5/2021. Edited.
2. ^ ^{أ ب} "BAD BRAKE CALIPERS: REPLACE THEM WHEN YOU SPOT ANY OF THESE 12 ISSUES", junk car medics, Retrieved 3/5/2021. Edited.
3. ↑ "Brake Caliper: The Ultimate Guide", mzw motor, Retrieved 3/5/2021. Edited.