دواسة البنزين لا تستجيب، ما السبب؟

• ذات صلة
• أعطال شائعة تصيب كمبيوتر السيارة
• مقود السيارة لا يتحرك: تعرف على الأسباب والحلول

دواسة البنزين لا تستجيب، ما السبب؟

عندما تضغط على دواسة البنزين في السيارة؛ فأنت تتوقّع أن تستجيب سيارتك فورًا من خلال زيادة السرعة بناءً على كمية الضغط الممارس على الدواسة، فإذا كانت مركبتك على ما يرام فسوف تستجيب في الحال للأمر، لكن عندما لا تستجيب كما هو متوقّع، فهذا يعني أن هنالك خطأ ما في دواسة البنزين عليك إصلاحه على الفور حتى لا تعرّض نفسك وغيرك للخطر، ويمكنك الاطلاع على الأسباب الرئيسيّة لعدم استجابة دواسة البنزين فيما يلي:^[١]

• اتساخ مستشعر تدفق الهواء: يقيس هذا المستشعر المتصل بفلتر الهواء تدفق الهواء الداخل إلى نظام سحب الهواء في المحرك، وقد يرسل المستشعر المتسخ أو المعطل بيانات غير صحيحة إلى الكمبيوتر الداخلي للسيارة مما يسبب خللًا في الاحتراق وتسارع السيارة.
• عُطل حساس الأكسجين: يراقب حساس الأكسجين انبعاثات الأكسجين من السيارة للمساعدة في تنظيم نسبة الهواء إلى الوقود الذي يمر عبر المحرك وإرسال هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة، وفي حال تلف المستشعر فإن المحرك سوف يكون غير قادر على تنظيم الهواء والوقود مما يؤدي إلى تشغيل المحرك بتسارع ضعيف.
• عطل في حساس موضع الصمام الخانق TPS: فلا يمكن التحكّم بسرعة المحرك عن طريق دواسة البنزين في حالة حدوث عطل في حساس TPS، وقد يتسبب ذلك في زيادة سرعة المحرك أو تقليلها دون قصد.
• انسداد فلتر الهواء: تصمم فلاتر الهواء لالتقاط الأوساخ والشوائب الأخرى من الهواء الداخل للمحرك من أجل إتمام عملية الاحتراق، وفي حالة انسداد مرشح أو فلتر الهواء، لن يكون لدى المحرك ما يكفي من الهواء لتحقيق النسبة المناسبة من الهواء والوقود مما يؤدي إلى ضعف التسارع.
• عُطل في حزام التوقيت: يساعد حزام التوقيت على إدارة مكابس المحرك من خلال تزامن عمل عمود المرفق (الكرنك) مع عمود الكامات، ومن المعروف أن عمود الكامات هو المسؤول عن فتح وإغلاق الصمامات، ويسبب تعطل حزام التوقيت بعدم تزامن العمودين مما يؤدي إلى مشاكل في التسارع.
• مشاكل في نظام الوقود: يحتاج المحرك إلى الوقود لإتمام عملية الاحتراق، وعند غياب الوقود أو وجوده بكميات قليلة، سيواجه المحرّك صعوبة في التسارع، وقد يكون ذلك ناتجًا عن مشكلة في فلتر الوقود، أو بسبب تلف حاقن الوقود أو انسداده في المحرك، وقد يسبب كذلك تلف مضخة الوقود مشاكل في التسارع.
• عطل المحول الحفزي Catalytic Converter: يحقق هذا المحول نسبة الانبعاثات المسموحة للخروج من العادم، ويسبب عطله زيادة الضغط العكسي من العادم على المحرك مما يضعف أداء المحرك وتسارعه.

تعرف على حل مشكلة عدم استجابة دواسة البنزين

تربط دواسة الوقود الصغيرة السائق بجسم ونظام الخانق أو بالحاسوب الرئيسي في السيارة لإجراء جميع التعديلات التي يطلبها السائق للسرعة، فإذا كانت دواسة البنزين لا تستجيب فلا بد من إجراء بعض الخطوات للكشف عن سبب ذلك وإصلاحه كما يلي:^[٢]

• افحص دواسة الوقود بالنظر إليها: هناك بعض العيوب التي يمكنك رؤيتها بالعين المجردة كوجود شيء ما يعيق الدواسة عن الحركة، ابدأ بالإصلاحات البسيطة ومن ثم الإصلاحات المعقدّة.
• ابحث عن عوائق الخانق: افتح غطاء سيارتك الأمامي وابحث عن جسم دواسة الوقود الذي قد يكون مكشوفًا أمامك أو يحتاج لإزالة بعض القطع للوصول إليه، وبعدها تفقده للكشف عن أي تراكمات أو أي عوائق أو حتى تعرضه للكسر.
• ابحث عن الأضرار الظاهرة في النظام: انظر إلى الوصلة الموجودة على جانب محرّك الأقراص لمعرفة إذا كان الارتباط مستقيمًا وصحيحًا.
• افحص مستشعر موضع الخانق: لن يأخذ مستشعر موضع الخانق المتسخ أو المسدود قراءات دقيقة، وبالتالي لن يرسل قراءات دقيقة للحاسوب المركزي للاستفادة منها، وهذا يمكن أن يسبب عطل في دواسة البنزين، وإذا كان مستشعر موضع الخانق متّسخ يمكنك تنظيفه بكل سهولة، أو قد تحتاج لاستبدال الوحدة بأكملها.
• تأكد من انسداد مرشح الوقود: لن يسمح فلتر الوقود المسدود للوقود بالوصول إلى المحرك في الوقت المناسب، وإذا كان الفلتر مسدودًا فإن الإجراء الوحيد الذي يمكن اتباعه هو استبدال الفلتر.
• تأكد من عدم وجود خلل في مضخة الوقود: لن تدفع مضخة الوقود الغير صالحة الوقود إلى المحرك، وعند حدوث هذا الأمر عليك التأكد من نظافة المضخة وخطوطها، وفي حال كانت نظيفة لكنها لا تعلم؛ فإن عليك حينها تغيير المضخة بالكامل.
• افحص مستشعر تدفق الهواء: يعد مزيج الوقود والهواء أمرًا مهمًا لأداء المحرك، وإذا فشل جهاز الاستشعار وبدأ بضخ كمية خاطئة من الهواء إلى المحرك، فلن يستطيع السائق التحكم في المحرك، ولا يمكن حل هذه المشكلة سوى عن طريق تغيير الحساس التالف بواحد جديد صالح.
• افحص وحدة التحكّم الإلكترونيّة: تعد أخطاء وحدة التحكّم الإلكترونيّة في الخانق من أكثر مشكلات دواسة البنزين التي لا تستجيب، وإذا تعطّلت وحدة التحكّم الإلكترونيّة فستحتاج إلى استبدال مكوناتها أو إصلاحها.

ما خطورة عدم استجابة دواسة البنزين؟

لن تتسارع السيارة التي يوجد بها أعطال في دواسة البنزين، وعليك في هذه الحالة فحصها فورًا وإصلاح العُطل، فقد يكون الاستمرار في القيادة ودواسة البنزين معطّلة أمرًا غاية في الخطورة، حتى لو كانت المشكلة بسيطة مثل استبدال مرشح الهواء، ومن الأفضل أن تكون حذرًا بدلاً من المجازفة بسلامتك، ابحث عن فني محترف لإصلاح العُطل وتحديد السبب في مشاكل دواسة الوقود لإصلاحها بالصورة المطلوبة، لأن ضعف التسارع قد يؤدي إلى التوقّف المفاجئ على المرتفعات وعلى الطريق السريع مما يتسبب بحوادث خطيرة لا تُحمد عُقباها.^[٣]وقد لا تستجيب السيارة عند عطل دواسة الوقود في بعض الأحيان لجهود الكبح، وعليك في هذه الحالة اتخاذ إجراءات فوريّة للنجاة وضمان سلامتك، ومن أهم الإجراءات والنصائح المهمة التي عليك القيام بها ما يلي:^[٤]

• ابقَ هادئًا: البقاء هادئًا هو نصف حل المشكلة، بعد ذلك ادفع الفرامل بكلتا قدميك واضغط عليها لأسفل ولا تحررها لأنك ستفقد كل ما تبذله في التفريغ، مما يؤدي إلى تيبّس الفرامل وصعوبة حركتها.
• ضع السيارة على وضع الحياد: وفي حال كنت تقود سيارة ذات نظام نقل يدوي، احرص على عدم الضغط على دواسة القابض.
• ثبّت الفرامل، وابحث عن طريقة للنجاة: بعد تثبيتك للفرامل، ابحث عن طريق أخرى إن كنت تسير على الطريق السريع، وتجنب التغييرات السريعة التي قد تؤدي إلى انحرافك وفقدان السيطرة، وحاول أن توجه السيارة بخط مستقيم إن أمكن.
• لا توقف تشغيل المحرّك إذا لم تنجح في التحوّل للوضع المحايد: سيؤدي إيقاف تشغيل المحرك إلى إيقاف تشغيل وظائف المكابح والتوجيه، مما يصعب تحريك سيارتك.
• أوقف تشغيل المحرك عند القرب من التوقف التام: لكن بعيدًا عن السيارات وحركة المرور، وإذا كنت تستخدم مفتاحًا فاحتفظ به في وضع الإشعال عند إيقاف تشغيل المحرّك حتى لا تنغلق عجلة القيادة.
• اضغط على زر التشغيل مع الاستمرار: إذا كانت سيارتك تحتوي على زر التشغيل فاضغط عليه لمدة 3 ثوانٍ على الأقل لتعطيل السيارة ولا تنقر بصورة متكررة عليه.
• اتصل للحصول على مساعدة: انتظر المساعدة ولا تحاول قيادة السيارة حتى تصان بالكامل.

قد يُهِمُّكَ: تعرف على أهمية تنظيف دواسة البنزين

لا تعنى دواسة الوقود أو البنزين بالتنظيف كثيرًا، إلا أن المهم هو تنظيف جسم الخانق أو حساس الهواء في جسم دواسة الوقود الذي لا تراه عند القيادة، ويركز الفنيين على تنظيف هذه القطع عند صدور صوت خشونة في السيارة، أو عندما لا تستجيب الدواسة عند الضغط عليها، ويساعد تنظيف هذه الأجزاء على إزالة الغبار وبقايا الأتربة والحطام حتى لا تدخل إلى غرفة الاحتراق وتسبب المشاكل العديدة والإصلاح المكلف.

وفي السابق كانت السيارات تحتوي على المكربن عند جسم دواسة الوقود، الذي يتمثل دوره بمزج الهواء والوقود معًا في رذاذ ناعم قبل أن يدخل المزيج إلى المحرك، على عكس السيارات الحديثة التي يحقن فيها الوقود مباشرة في غرف الاحتراق عبر حاقنات الوقود، وبالرغم من دور عنصر فلتر الهواء المهم في إزالة المواد الصلبة، إلا أن هناك الكثير من الأشياء والأوساخ التي تبقى تحت الغطاء والتي تتسبب بتكون مادة لزجة تعيق التشغيل الطبيعي والسلس للصمام الخانق، وفي هذه الحالة يستخدم الميكانيكي رذاذًا مذيبًا وفرشاة لإزالة اللزوجة وتحرير الخانق حتى يعمل بحرية، وبعد ذكر ذلك؛ يجب القول بأن الحفاظ على نظافة الخانق هو خطوة صيانة وقائيّة جيدة.^[٥]

المراجع

1. ↑ "Car Not Accelerating Like It Used To", Sun Auto Service, Retrieved 28/3/2021. Edited.
2. ↑ Jessica Howe (7/12/2016), "How to Troubleshoot a Car That Doesn't Respond to The Gas Pedal", your mechanic, Retrieved 28/3/2021. Edited.
3. ↑ "Car Not Accelerating Like It Used To", sunautoservice, Retrieved 28/3/2021. Edited.
4. ↑ "8 quick steps to take if your gas pedal sticks", State Farm, Retrieved 28/3/2021. Edited.
5. ↑ John Goreham (2018), "WHERE IS MY THROTTLE BODY AND WHY DOES IT NEED CLEANING?", BestRide.com, Retrieved 28/3/2021. Edited.