موضوع تعبير عن قناة السويس القديمة والحديثة

• ذات صلة
• السياحة في كاليفورنيا
• موضوع تعبير عن وصف شخصية

قناة السويس القديمة

قناة السويس هي ممر بحري يربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط، وقد نال هذا الممر البحري اهتمامًا كبيرًا منذ القدم، وأول من أظهر الشغف في بناء الممرات المائية هو الفرعون سنوسرت الثالث، ربط بين البحرين عن طريق حفر وصلات مائية عبر فروع نهر النيل في مصر حوالي القرن التاسع عشر قبل الميلاد ولكنها امتلأت بالطمي وفشل المشروع، وعبر التاريخ قام الفراعنة والقادة الرومان بفتح ممرات مائية توصل بين البحرين، ولكن كل هذه الممرات أصبحت غير صالحة للاستعمال بمرور الوقت. ولكن كانت قناة السويس الممر البحري الناجح والشهير والذي يشكّل ممرًا هامًا اليوم، تعرّف على بعض المعلومات الهامة حول قناة السويس القديمة فيما يلي:^[١]

أهمية قناة السويس القديمة

قناة السويس لها أهمية تاريخية واستراتيجية كبيرة، أهمها تقليل وقت عبور السُفن عبر البحار، واحتوائها على 8% من حركات الشحن حول العالم، فتمر بواسطة قناة السويس حوالي 50 سفينة شحن من جميع دول العالم يوميًا. والأهمية الرئيسية الأُخرى لقناة السويس هي أنها نقطة التقاء جغرافية مُهمة يُمكن فتحها وتوسعتها وحتى إغلاقها وتعطيل حركة التجارة العالمية، أي أنها سلاح قوي يتم بواسطتها التحكم بالتجارة الدولية وتدفقها عبر البحار.

إنشاء قناة السويس القديمة

أول محاولات إنشاء القناة في العصر الحديث كانت من قبل نابليون بونابرت في أواخر القرن الثامن عشر الميلادي في رحلته الاستكشافية لمصر، وكان يعتقد أن ببناء القناة ستفرض فرنسا سيطرتها على البحار مما يُشكل مشاكل كبيرة للتجارة البريطانية وتقع عائقًا في طريقها، وبدأت الدراسات الخاصة بخطة نابليون لحفر القناة في عام 1799، ولكن لسوء تقديرات الدراسة تبين أن هذه القناة ستُسبب غرق دلتا النيل بالماء بسبب اختلاف مستويات الماء بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر. أما المحاولة الثانية فكانت من شركة قناة السويس العالمية للسُفن، عندما أقنع المهندس والدبلوماسي الفرنسي فرديناند دي ليسبس نائب الخديوي المصري سعيد باشا ببناء القناة، وبدأت الفكرة تتحور على أرض الواقع عام 1858 حينما أُعطيت الشركة حقوق البناء والتصرف في القناة لمدة 99 عامًا، وبدأ البناء الفعلي للقناة في 25 أبريل 1859، بتكلفة 100 مليون دولار أمريكي، وافتُتحَت القناة رسميًا في 17 نوفمبر 1869.

أبعاد قناة السويس القديمة

عام 1888 ميلادي حينما أصبح لأي دولة في العالم حق استخدام قناة السويس كان يبلغ عمقها 7.6 متر، وعرضها حوالي 22 مترًا من الأسفل و 61-91 مترًا من الأعلى. حصل للقناة عمليات توسعة كثيرة عبر السنين، وقبل التوسعة الأخيرة بلغ طول القناة نفسها 163 كيلومتر بعرض 300 متر، حيث تبدأ القناة عند نقطة سعيد جهة البحر الأبيض المتوسط، وتمر عبر مدينة الإسماعيلية، وتنتهي في السويس في منطقة خليج السويس، ويمكن للقناة أن تستوعب السفن لغاية وزن 210 ألف طن من الأمتعة ولطول 19 مترًا.

قناة السويس الحديثة

هدفت دراسات كثيرة لزيادة كفاة قناة السويس وتقليل وقت عبور السفن عبر القناة، وقد طُرح مشروع التوسعة المُسمى قناة السويس الحديثة بتكلفة 20 مليار و417 مليون جنيه مصري، ووسع هذا المشروع القناة فعليًا ليصل طولها الإجمالي إلى 72 كيلومتر، وقلل زمن عبور مرور السُفن وزاد من سهولته، وقلل افتتاح القناة الحديثة من الأفكار التي تهدف لإيجاد بديل للقناة عالميًا.^[٢] وإذا أردتَ أن تعرف كيف تم حفر قناة السويس بالتفصيل اطلع على المقال التالي كيف تم حفر قناة السويس.

إنشاء قناة السويس الحديثة

بدأ إنشاء قناة السويس الحديثة بجرف حوالي 35 كم بشكل موازي للقناة الموجودة، وتم حفر حوالي 200 مليون متر مكعب من الصخور والرمال والطين في أقل من 9 شهور، وكانت بداية انطلاق المشروع في عام 2014 ميلادي، وهذه التوسعات رفعت سعة القناة اليومية للضعف تقريبًا وأصبحت القناة تتحمل 97 سفينة يوميًا.^[٣]

أبعاد قناة السويس الحديثة

جدول بناء القناة الحديثة كان لعشرة أشهر فقط، وكان تحديًا كبيرًا إذ عمل فيه حوالي 1800 عامل من 45 دولة، واستُخدمَ فيها حوالي 24 ألف كيلوواط من الطاقة. عند نهاية المشروع أصبحت أبعاد القناة الجديدة الشاملة للتوسعة 72 كم طولًا، وبعرض 200 متر وبعُمق 24 مترًا.^[٣]

افتتاح قناة السويس الحديثة

افتتح الرئيس المصري الحالي عبد الفتاح السيسي في شهر أغسطس من عام 2015 قناة السويس الجديدة في حفل على متن يخت بحضور عدد من الشخصيات العالمية، وشهد حفل الافتتاح تحليق مروحيات وطائرات مُقاتلة. في حفل الافتتاح في مدينة الإسماعيلية رحَّب السيسي بالضيوف الأجانب، وامتدت الاحتفالات للقاهرة وكافة المُدن المصرية الرئيسية بهذا المشروع الذي خُطط له لخدمة البلاد ورفع اقتصادها كما أعلنت السُلطات المصرية.^[٣][٤]

أهمية قناة السويس الحديثة

قناة السويس الحديثة زادت من أهمية القناة لمصر، وأصبح وجودها مصيري ويُحقق العديد من المكاسب لمصر أهمها:^[٢]

• زيادة النقد والعمولة الأجنبية، وهذا يؤدي إلى زيادة الدخل القومي لمصر وللشعب المصري.
• زيادة الملاحة في القناة لتصل 50% بالمقارنة مع الوضع السابق.
• تقصير مدة عبر السُفن والناقلات لحوالي 11 ساعة بدلاً من 18 ساعة.
• تقليل مدة انتظار السفن للعبور لتكون 3 ساعات فقط بدلًا من 8-11 ساعة، وهذا سيؤدي لرفع قيمة القناة بسبب تقليل التكاليف على أصحاب الشُحنات والسُفن.
• زيادة قدرة مرور السفن في القناة، وهذا سيؤدي لزيادة التجارة والتبادل عن طريق القناة مما ينعكس إيجابيًا على التجارة المصرية.
• زيادة الطلب على استخدام القناة ورفع درجة تصنيفه عالميًا.
• تحويل مصر إلى مركز تجاري عالمي عبر تنمية منطقة قناة السويس من جميع النواحي الاستراتيجية والاقتصادية.

قد يُهِمُّكَ: أزمة قناة السويس

أعلن الرئيس المصري السابق جمال عبد الناصر تأميم شركة قناة السويس في 26 يوليو 1956، وكان حادث صادم لكل العالم خاصة لدولتي بريطانيا وفرنسا؛ لأن من كان يملك حقوق القناة هي شركة بريطانية فرنسية منذ نشأة القناة عام 1869. زاد هذا الإعلان من التوتر السياسي الذي كان يتصاعد قبلها ببضعة أشهر، وبلغ هذا التوتر قمته حينما رفضت حكومتي فرنسا وبريطانيا عروض التعويض الاقتصادية التي اقترحتها الحكومة المصرية، وحاولت حكومة الولايات المُتحدة الأمريكية بقيادة الرئيس أيزنهاور تخفيف هذه الحدة ومنع وقوع تصادم عسكري في المنطقة، ولكن في خطوات سريعة تقدمت إسرائيل حليفة فرنسا وبريطانيا مسافة 10أميال/ 16 كم شرق قناة السويس بحجة حماية القناة من الأطراف المُتحاربة، وبعد أيام قامت فرنسا وبريطانيا بعملية إنزال ناجحة لقواتها قُرب القناة. لم يحدث تصادُم عسكري مُباشر بين القوى المُتحاربة، وساعد في هذا مساعي الإدارة الأمريكية وحلفائها، وبحلول شهر مارس 1957 انتعشت العلاقات الثنائية بين الولايات المتحدة وبريطانيا مما دفع لحدوث حل سياسي انسحبت بواسطته قوات دول العدوان الثلاثي من مصر، وأصبحت القناة مصرية تابعة للحكومة رسميًا.^[٥]

المراجع

1. ↑ Amanda Briney (9/9/2019), "Suez Canal History and Overview", Thoughtco, Retrieved 3/2/2021. Edited.
2. ^ ^{أ ب} Mustafa Marie (2/10/2019), "All you need to know about the New Suez Canal", Egypttoday, Retrieved 3/2/2021. Edited.
3. ^ ^{أ ب ت} "Second Suez Canal, Egypt", Dutchwatersector, 25/4/2019, Retrieved 3/2/2021. Edited.
4. ↑ "Egypt launches Suez Canal expansion", BCC, 6/8/2015, Retrieved 3/2/2021. Edited.
5. ↑ "The Suez Crisis, 1956", History.state, Retrieved 3/2/2021. Edited.