ما هو قابض السيارة؟ وما هي طريقة عمله؟

بواسطة: - آخر تحديث: ١٢:٠٣ ، ٣ سبتمبر ٢٠٢٠
ما هو قابض السيارة؟ وما هي طريقة عمله؟

قابض السيارة

هل تمتلك سيارة تعمل بناقل الحركة اليدوي؟ تتميز تلك السيارات باحتوائها على قابض، وهو نظام ذو أساس ميكانيكي، ومهمته الرئيسية نقل القوة الدورانية من محرك السيارة إلى الإطارات في أي نوع من أنواع المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي، ويربط القابض بين عمودين أو أكثر من أعمدة الدوران في سيارتك، وبالتالي يعطي القوة المسؤولة عن حركة السيارة بواسطة العجلات، فهو جزء حيوي جدًا ومهم جدًا في السيارة، فأنت بلا شك بحاجة إلى إيقاف سيارتك مؤقتًا دون إيقاف تشغيل المحرك، فيساعد القابض على فصل الاتصال بين المحرك والإطارات، مع إبقاء المحرك في وضع التشغيل، كما يتكون قابض السيارة من جزئين رئيسين هما؛ الحذافة ولوحة القابض ولكل جزء مهامه الخاصة، ولتتمكن من معرفة آلية عمل هذا الجزء الهام في سيارتك، سنقدم لك في هذا المقال تفصيلًا عن ماهيته وآلية عمله.[١]


طريقة عمل قابض السيارة

يتكون قابض السيارة من جزئين أساسين هما؛ صفيحة القابض، والحذافة، إذ يعمل القابض نتيجة الاحتكاك الحاصل بينهما، فالاحتكاك هو السبب الرئيسي لذلك؛ وهو مقياس يستخدم لمعرفة مدى صعوبة حركة جسم على جسم آخر، فحتى تلك الأسطح الملساء جدًا كما تراها عيناك، فإنها في حقيقة الأمر تحتوي على نتوءات متفاوتة في الارتفاع، وقد تُرى باستخدام المجاهر، وكلما كبر حجمها ازدادت الحركة صعوبة وبالتالي ازداد الاحتكاك، ففي السيارة تتمحور مهمة القابض الأساسية في إبقاء المحرك في وضع التشغيل عند إيقاف العجلات، فعندما تركن سيارتك دون إيقاف محركها يكون القابض قد فصل الاتصال بين المحرك والعجلات؛ وبالتالي التحكم في درجة الاحتكاك بينهما، ففي قابض السيارة تتصل عجلة الموازنة بالمحرك بينما تتصل لوحة القابض بناقل الحركة، فعندما ترفع قدمك عن الدواسة، تدفع النوابض لوحة الضغط في القابض باتجاه القرص، والذي يضغط بدوره على العجلة المسؤولة عن التوازن، الأمر الذي يؤدي إلى قطع الاتصال بين العجلات والمحرك مع استمرار تشغيل المحرك.[٢]


أنواع قابض السيارة

يوجد العديد العديد من أنواع قوابض السيارة، وتختلف باختلاف درجة الاحتكاك فيها وأين ستستخدم، ولكن في معظم تصاميم قوابض السيارات، وتحتوي القوابض الأكثر شيوعًا على نوابض لولبية، بينما يحتوي البعض الآخر وهو الأقل شيوعًا على نابض مخروطي الشكل، وتلك النوابض هي المسؤولة عن الاحتكاك بشكل مباشر، وفيما يأتي بعض أبرز أنواع القوابض في السيارة:[٣]

  • القابض ذو اللوحة الواحدة: يعد هذا النوع أكثر أنواع القوابض شيوعًا، وخاصة في المركبات الحديثة وخفيفة الوزن، ومهمته الأساسية هي نقل عزم الدوران كما ذكرنا سابقًا من المحرك إلى عمود إدخال ناقل الحركة، وسبب تسميته بهذا الاسم بسبب احتوائه على لوحة قابض واحدة فقط.
  • القابض المتعدد: وهو الذي يحتوي على قوابض عديدة، وعندما يكون هناك قوابض عدّة فهذا يعني بالضرورة المزيد من الأسطح لتوليد الاحتكاك مع عجل الموازنة في المحرك، وبالتالي الزيادة في قدرة النابض المسؤول عن نقل عزم الدوران بين عمود المحرك وعمود ناقل الحركة، فمهتمها الأساسية هي الوصول إلى اتصال يدعى بالاتصال الاحتكاكي مع دولاب المحرك المسؤول عن التوزان، ويستخدم هذا النوع من القوابض في المركبات التجارية ذات الأوزان الثقيلة، والدراجات النارية، وسيارات السباق، وذلك لحاجتها إلى عزم دوران أكبر.
  • القابض المخروطي: ما يميز هذا النوع من القوابض هو احتوائه على أسطح احتكاك شكلها يشبه الأقماع، ويستخدم هذا النوع سطحين مخروطيي الشكل، وذلك لنقل عزم الدوران عن طريق الاحتكاك، ويتكون عمود المحرك من مخروطين؛ فعندما يُعشّق القابض تتولد قوة على الزنبرك بسبب احتكاك المخروطين، وما يميزه أيضًا؛ أن القوة الطبيعية التي تؤثر على سطح الاحتكاك أكبر يكثير من تلك القوة المحورية مقارنة بالقابض ذي اللوحة الواحدة.
  • قابض الطرد المركزي: المهمة الأساسية لقابض الطرد المركزي؛ هو أنه في حالة التعشيق يحفظ القوابض ولا يؤثر عليها، ويستخدم هذا القابض قوة الطرد المركزية عوضًا عن قوة الزنبرك، ومن الجدير بالذكر أن هذا القابض يعمل تلقائيًا وذلك وفقًا لسرعة المحرك، وهذا هو السبب الذي يعود إلى عدم الحاجة لدواسة القابض لتشغيله، وهو ما سهل على السائق ركن سيارته المتحركة بأي سرعة دون الحاجة إلى إطفاء المحرك.
  • القابض الشبيه بقابض الطرد المركزي: تحتوي هذه الأنواع من القوابض على نوابض ذات صلابة أقل ورافعات مرتبة على لوحة الضغط، والتي تعمل على نقل عزم الدوران بسرعة المحرك العادي، بينما تعمل قوة الطرد المركزي على نقل عزم الدوران عند سرعة المحرك العالية، وبالتالي لا يشعر السائق بأي ضغط أثناء تشغيل القابض، وما يبقي القابض مشغولًا هو تطبيق ضغط الزنبرك على لوحة الضغط، وبالتالي تعديل تلك القوة الناشئة عن الطرد المركزي على لوحة الضغط.


قد يُهِمُّكَ

يعد القابض من أهم مكونات السيارات التي تحتوي على ناقل حركة يدوي، لكن من الممكن أن يتعرض القابض للتآكل عند اسخدامه بطريقة خاطئة، ومن الممكن أن تكون تكلفة إصلاحه باهظة الثمن قليلًا، ولتتجنب كل ذلك، عليك معرفة أهم النصائح التي ستساعدك في الحفاظ عليه، ومن أبرزها ما يلي:[٤]

  • عند تعشيق التروس، اضغط ضغطة كاملة على القابض حتى النهاية؛ وذلك حتى تصل إلى مستوى أرض السيارة تقريبًا، فهذا يضمن لك الفصل الكامل للوحة القابض عن المحرك.
  • بعد الانتهاء من تعشيق التروس عليك أن تتأكد من تحرير القابض؛ فاستمرارك بالضغط عليه حتى بعد التعشيق، من الممكن أن يتلفه، وذلك بسبب تعرضه لاحتكاك إضافي لا داعٍ لوجوده.
  • عند القيادة بصورة اعتيادية، لا تضغط على القابض؛ فالكثير من السائقين يضغطون على القابض حتى لو لم تكن هناك حاجة لذلك، أي عند القيادة العادية، وهذا قد يسبب تآكل للقابض مبكرًا، فبمجرد وضع قدمك عليه سيتحرك القابض للأسفل دون أن تشعر بذلك، ولضمان عدم حدوث ذلك، اجعل قدمك اليسرى على أرضية السيارة عند عدم حاجتك لوضعها عليه بشكل فعلي.
  • استخدم فرامل الطوارئ عند صعود المنحدرات، وذلك حتى تمنع السيارة من التراجع إلى الخلف، فالقابض في هذه الحالات قد يصعب التعامل معه، فينصح باستخدام فرامل الطوارئ عوضًا عن ذلك.


المراجع

  1. "The Design of the Car's Clutch", autobutler, Retrieved 2020-09-01. Edited.
  2. "How Clutches Work", auto.howstuffworks, Retrieved 2020-09-01. Edited.
  3. "Clutch: 9 Different Types of Clutches and How they Work", theengineerspost, Retrieved 2020-09-01. Edited.
  4. "TIPS ON HOW TO PROTECT YOUR CLUTCH FROM PREMATURE WEAR", sorobon-beach, Retrieved 2020-09-01. Edited.