تعرف على وظيفة صمام VVT في السيارة وأشهر أعطاله

• ذات صلة
• مفتاح السيارة لا يخرج من مكانه، ما السبب؟
• كربريتر الدراجة نارية: أهميته وأشهر أعطاله

ما وظيفة صمام VVT في السيارة؟

ينتمي الصمام أو الملف الكهربائي VVT لنظام توقيت الصمامات المتغير Variable Valve Timing، وتتمثل وظيفة هذا الصمام بتغيير مكان عمود الكامات أو الحدبات في المحرك لتنظيم عملية فتح وإغلاق الصمامات المسؤولة عن إدخال الوقود والهواء وإخراج العوادم من المحرك، وبالتالي تحسين أداء المحرك وتقليل صرف الوقود وانبعاث العوادم،^[١]وقبل الخوض في موضوع أعطال وعلامات تلف هذا الصمام لا بد من فهم وظيفة الصمامات في المحرك؛ فكل محرك يحتوي على صمامات لإدخال الهواء والوقود اللازمين للاشتعال، وفي الوقت ذاته يحتوي المحرك كذلك على صمامات لإخراج العوادم الناجمة عن الاحتراق، وفي حال عدم وجود تنظيم بين فتح هذه الصمامات وبين دوران المحرك، سوف يعمل المحرك بوتيرة ثابتة على مدار تشغيله مما يمنع السائق من التسارع أو تخفيف السرعة، وبالتالي يجب أن يكون هنالك منظم لهذه العملية، وهنا جاء ابتكار نظام VVT في بداية الثمانينات من القرن الماضي لهذا الغرض المهم على الرغم من أن الحاجة لهذا النظام كانت موجودة منذ عام 1924.^[٢][٣]

تعرف على أشهر أعطال صمام VVT في السيارة

يعتمد نظام VVT في السيارة على ضغط الزيت، وبالتالي لا عجب بأن ترتبط مشاكل أجزاء هذا النظام بزيت السيارة ولزوجته أو جودته وما إن كان ملوثًا بالجزئيات الحرارية أم لا، وفيما يلي قائمة بالأسباب التي تؤدي إلى عطل صمام VVT:^[٤]

• عدم تلقي الصمام ضغط كافي من الزيت.
• لزوجة الزيت غير المناسبة للمحرك.
• اتساخ الزيت ووجود تراكم للجزئيات فيه.
• وجود منافذ تهريب للضغط في مجاري الزيت.
• تراكم جزئيات الكربون على صمام دخول الهواء إلى المحرك.
• اتساخ حاقن الوقود في الأسطوانات.
• قلة ضغط الوقود.
• الاحتراق السيئ للوقود داخل حجرات المحرك.
• وجود ما يعيق حركة العادم.
• ضعف الضغط المتولد من المكابس واللازم للاحتراق.
• مشاكل في توربين الهواء في المحرك Turbo.

ما أعراض تلف صمام VVT؟

ستظهر على سيارتك بعض الأعراض عند حصول مشكلة في عمل صمام VVT أو تلفه، وفيما يلي هذه الأعراض لكي تتطلع عليها:^[٥]

• إنارة ضوء المحرك على لوحة العدادات: ينار هذا الضوء بواسطة الحاسوب الرئيس في السيارات الحديثة عند حدوث أي مشكلة في المحرك لإعلام السائق بها، ومن المشاكل التي قد يدل عليها هذا الضوء هي تلف صمام VVT، وفي هذه الحالة عليك زيارة الفني المختص لكي يفحص سيارتك وللتأكد من العطل وإصلاحه لكي يتوقف الضوء عن الإنارة.
• اتساخ زيت المحرك: في الحقيقة أن هذا الأمر هو المسبب والعرض؛ فكما ذكر سابقًا أن اتساخ زيت المحرك سوف يؤدي إلى تلف صمام VVT، وعند ملاحظتك لاتساخ الزيت فاعلم بأنه من الممكن أن يكون هذا الصمام قد تضرر، لأنه بحاجة لزيت نظيف ذو لزوجة مناسبة لكي يعمل كما ينبغي دون أن تغلق منافذه.
• خشونة في أداء المحرك أثناء تشغيله بوضعية الثبات: يزداد صوت المحرك عند الضغط على دواسة الوقود لإعطاء المزيد من العزم للمحرك والتغلب على احتكاك الطريق أثناء الحركة، لكن في حال بدء الصمام العمل في وضع الوقوف أو الحياد فسيصدر المحرك صوت خشونة دون سبب، وهذا الأمر قد يدل على وجود مشكلة في هذا الصمام، وفي حال تجاهل هذا العرض سوف تعاني مستقبلًا من مشاكل أخرى في المحرك.^[٣]
• ضعف كفاءة الوقود: يساعد كما ذكر سابقًا هذا الصمام في تحسين الأداء الاقتصادي للمحرك، لكن وفي حال بدأت تشعر باختلاف صرف سيارتك للوقود وكأنه يهدر دون سبب، فاعلم بأن هنالك فرصة بأن يكون هذا الصمام معطلًا.

وبعد ذكر مشاكل وأعراض هذا الصمام، لا بد أنك بدأت تضع في بالك أنه من الضروري إصلاح هذا الصمام أو الملف الكهربائي تجنبًا للضرر الكبير الذي قد يصيب المحرك وللحفاظ على مصاريف استهلاك الوقود.^[٥]

قد يُهِمُّكَ: تعرف على كيفية تنظيف صمام VVT

قد يتعرض صمام VVT للاتساخ كثيرًا بسبب الزيت الملوث، وسيؤثر هذا الأمر كثيرًا في عمله، وفي الحقيقة قد يصل هذا الأمر لعطل المحرك بالكامل وضرورة تغييره، لكن ولحسن الحظ يمكنك تجنب هذا العناء كله بالصيانة الدورية للمحرك وباستخدام زيت ذي جودة عالية إلى جانب تغيير فلتر الزيت من فترة لأخرى،^[٦]وفي حال أردت أن تنظف صمام VVT فعليك أولًا إزالته من مكانه، وقد ترى أنه من الأنسب تغيير الصمام بالكامل مع إزالته تجنبًا لمشاكل أخرى، وقد تحتاج لهذا الأمر أن تذهب لزيارة فني مختص لأن في الواقع إزالة وتنظيف أو استبدال هذا الصمام هو أمر معقد ويحتاج للخبرة، وبالرغم من ذلك يمكنك الاطلاع على خطوات إزالة هذا الصمام من موقعه لتنظيفه على النحو الآتي:^[٧]

• ستحتاج للعديد من الأدوات التي قد تكون غير متوفرة لديك؛ مثل السقاطة أو ما يعرف بمفتاح الطقطقة، وشحمة الليثيوم، والشحمة الكهربائية، والزرادية ذات الرأس الطويل، والعتلة الميكانيكية، والمغناطيس الضاغط، وغيرها الكثير من الأدوات.
• افتح غطاء المحرك وأزل أي غطاء ثانوي من عليه وافصل بطارية السيارة.
• حدد مكان تواجد صمام VVT في محركك، والذي بالعادة يكون في مقدمة المحرك وبالقرب من غطاء الصمامات الخاصة بالمحرك.
• نظف المكان المتواجد بالقرب من الصمام وحاول أن تيسر لنفسك طريقة للوصول إليه بربط الأسلاك والتوصيلات الكهربائية القريبة منه جانبًا.
• تعرف على الصواميل المستخدمة لتثبيت الصمام وابدأ بفكها.
• افصل الصمام أو الملف الكهربائي عن التوصيلات الكهربائية المتصل بها.
• اسحب الصمام من مكانه، وقد يكون هنالك ممانعة منه بسبب التراكمات والأوساخ المحيطة به.
• احرص على أنك أزلت الصمام كاملًا وأنه لم يتفكك لقطع صغيرة بسبب تعطله أو بسبب طريقة سحبه.
• نظف مكان الصمام جيدًا.
• والآن أنت أمام خيارين؛ فإما أن تنظف الصمام القديم وأن تجربه لفترة أو أن تستبدله مباشرة بآخر جديد، وفي كلتا الحالتين عليك أن تشحم الصمام جيدًا بشحمة الليثيوم، ثم تبادر إلى تركيبه من جديد.
• أعد تركيب الصواميل والوصلات الكهربائية للصمام.
• أعد كل ما احتجت لإزالته إلى مكانه.
• أعد توصيل البطارية وغطِ المحرك بغطائه البلاستيكي.

المراجع

1. ↑ "Variable Valve Timing Solenoid Replacement at your home or office.", Your Mechanic, Retrieved 7/4/2021. Edited.
2. ↑ VIVEK SHAH (23/8/2018), "Tech Through Time: How Variable Valve Timing Works", Cars Guide, Retrieved 7/4/2021. Edited.
3. ^ ^{أ ب} "Symptoms of a Bad or Failing Variable Valve Timing (VVT) Solenoid", Autoblog, 13/1/2016, Retrieved 7/4/2021. Edited.
4. ↑ "(VVT) – Variable Valve Timing – Function – Types – Failure Signs", Danny's Engine Portal, 10/3/2021, Retrieved 7/4/2021. Edited.
5. ^ ^{أ ب} Tsukasa Azuma (8/2/2021), "Symptoms Of A Bad Variable Valve Timing Solenoid And How To Replace", Car From Japan, Retrieved 7/4/2021. Edited.
6. ↑ "Variable Valve Timing Needs Maintaining Too", SYNTHETIC WAREHOUSE, 8/1/2017, Retrieved 7/4/2021. Edited.
7. ↑ "How to Replace a Variable Valve Timing (VVT) Solenoid", Autoblog, 4/11/2016, Retrieved 7/4/2021. Edited.