ما وظيفة حساس الضغط المطلق في السيارة؟

• ذات صلة
• كل ما تود معرفته حول حساس ضغط الزيت
• كل ما تود معرفته حول ضعف الفرامل في السيارة

تعرف على وظيفة حساس الضغط المطلق في السيارة

حساس الضغط المطلق Manifold Absolute Pressure Sensor واختصاره (MAP)، يستخدم في السيارة لضبط نظام التحكم الإلكتروني للمحرك. تعمل محركات السيارات التي تعتمد على حساس الضغط عادةً بالوقود، ووظيفة حساس الضغط الأساسية هي توفير البيانات اللازمة عن مقدار ضغط الهواء وتدفقه في أجزاء معينة من السيّارة، ليُحدد نظام السيّارة ما إذا كان الضغط مناسبًا للتشغيل أو يجب تعديله. وتُعتبر وحدة التحكم الإلكترونية بمحرك السيارة من أهم الأجزاء التي تعتمد على حساس الضغط، فتعتمد قراءة الضغط داخل السيارة على عدة عوامل منها: كثافة الهواء ومعدل تدفق الكتلة الهوائية للمحرك، فتُساعد هذه البيانات بالإضافة لقيمة الضغط التي يقرأها الحسّاس في معرفة وتحديد كمية الوقود المطلوبة لعمليات الاحتراق لتشغيل السيارة، ويمكن استخدام مستشعر الضغط لقياس أداء الخانق وأداء التوربو داخل السيارة، بالإضافة لإمكانية استخدامه للكشف عن التسريبات في الأجزاء الداخلية. ولحساس الضغط المطلق أسماء عدة شائعة، ومنها:^[١]

• حسّاس الضغط المطلق المتنوع Manifold Absolute Pressure Sensor.
• حساس الضغط للمحرك Engine Load Sensor.
• مستشعر الضغط Pressure Sensor.
• مُحسن الاستشعار Boost Sensor.

أين يوجد حساس الضغط المطلق في السيارة؟

بعد التعرف على وظيفة حساس الضغط المطلق في السيارة، قد تتساءل عن مكان تواجده، في البداية عليّك أن تتأكد من أن سيارتك مزودة به من الأساس، فبعض المركبات الحديثة لا تحتوي على حساس الضغط (MAP)، فبدلًا منه تستخدم معظم السيارات الحديثة حساس تدفق الهواء الجماعي (MAF) الذي يعتمد على كمبيوتر السيارة لحساب تدفق الهواء داخل المركبة وعدد دورات المحرك في الدقيقة، وهُناك أنواع أخرى من المركبات مجهزة بكلا النوعين من الحساسات، ولتتأكد من نوع الحساس في مركبتك يمكنك مراجعة كُتيّب السيارة^[٢]. وإذا كانت سيّارتك تحتوي على حساس الضغط المطلق، فإن موقعه يعتمد على نوعه فيما إذا كان تناظري Analog أو رقمي Digital، وفيما يلي أنواع حساس الضغط المطلق في السيّارة وأماكن تثبيتها:^[٣]

• الحساس الكهروضغطي Piezo-resistive Capsule Sensor: ويحتوي هذا النوع من حساسات الضغط على دارة إلكترونية داخلية تحوّل التغيّرات في مقاومة الضغط إلى اختلافات في الجهد الكهربائي، وبالتالي تسهُل قراءة قياسات الضغط في المحرك؛ لأنها تقرأ فرق الجهد الكهربائي. يبدأ الحساس الكهروضغطي بجهد مرجعي مستقر مقداره 5 فولت، يسحبه الحسّاس من وحدة التحكم الإلكترونية في السيّارة، وهذا المستشعر الكهروضغطي هو حساس تناظري، وموقعه في أسفل المحرك، ويتم توصيله بالأجزاء المطلوبة بواسطة كابل يبلغ طوله حوالي 30 سم.

• حساس الكبسولة السعوية أو التخزينية Capacitive Capsule Sensor: يحتوي حساس الضغط الرقمي هذا على دارة إلكترونية تُصدِر إشارة نبضية أيّ ترددات، ويعتمد مقدار هذه الترددات وكثافتها على سعة الكبسولة نفسها، فكلما زادت سعة الكبسولة، تحتاج حساس ضغط أكبر، وبالتالي ستكون تردداته أعلى. تجدر الإشارة إلى أن هذا النوع من حساسات الضغط يُستخدم في أنظمة الـEEC-IV، وبما أنها رقمية فيتم تثبيتها بأسفل محرك السيّارة، وتوّصل بنفس آلية الحساس الكهروضغطي.
• حسّاس الفراغ Vacuum Sensor: وهذا النوع من الحساسات لا يقيس الضغط في محرك السيارة، بل يقيس مقدار الفراغ، ولا يٌصنف كنوع تناظري أو رقمي، ويثبت بأسفل المحرك أيضًا.
• الحساس المدمج Combined Sensor: وهو حساس ضغط من نوع MAP يأتي معه جهاز استشعار لقياس درجة الحرارة، وبالتالي فهو يقيس الحرارة والضغط ويُثبت مباشرة على مشعب السحب في السيارة.

تعرف على أسباب تلف حساس الضغط المطلق في سيارتك

مع مرور الوقت والاستخدام المتكرر قد تتعرض أجزاء من سيارتك ومن ضمنها حساس الضغط المطلق إلى التلف، وفيما يلي أبرز الأسباب التي قد تؤدي إلى ذلك:^[٤]

• فشل مستشعرات MAP بسبب انسدادها بالأتربة والشوائب.
• اتساخ أجزاء من حساس الضغط المطلق قد يؤدي إلى تلفها أو الإخلال بعملها.
• ارتفاع درجة حرارة المحرك تضر بشكل كبير بإلكترونيات حساس الضغط المطلق.
• الضغط الناجم عن المحرك مع الحرارة قد يُتلفان الكوابل أو الخطوط التي تصل جهاز الضغط المطلق بالسيارة.

قد يُهِمُّكَ: ما علامات تلف حساس الضغط المطلق في السيارة؟

فيما يلي مجموعة من المؤشرات التي تدلكَ على أن حساس الضغط المطلق في سيارتك تالف:^[٤]

• زيادة استهلاك الوقود: إذا قرأ حساس الضغط المطلق انخفاضًا في الفراغ أو عدم وجود فراغ، فإن نظام السيّارة سيفترض بأن المحرك يحمل حمولة عالية، لذا فإنه يفرغ المزيد من الوقود، مما يعني بأن معدل الاستهلاك سيرتفع.
• ضعف أداء السيّارة: في هذه الحالة، يحدث عكس زيادة استهلاك الوقود ولكن لنفس السبب، فتلف حساس الضغط المطلق قد يؤدي لقراءة خاطئة لوحدة التحكم، فسيفترض نظام السيارة في هذه الحالة أن حمل المحرك منخفض وبالتالي فسيقلل تزويده بالوقود. وهُنا سينخفض ​​استهلاك الوقود وهو أمر جيد، ولكن استهلاك وقود أقل من اللازم يُضعِف المحرك ويفقده قدرته على التسارع.

• انبعاثات السيّارة: بما أن تلف حساس الضغط يؤثر على كمية الوقود المُرسَلة لمحرك السيّارة، فتولّد زيادة الوقود انبعاثات هيدروكربونية (HC) وأول أكسيد الكربون (CO)، بينما يؤدي نقصانه إلى انبعاث أكسيد النيتروجين (NOx).
• صعوبة تشغيل السيارة: إذا استطعتَ تشغيل المحرك فقط عندما تكون قدمك على دواسة الوقود، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في حساس الضغط MAP.
• ضوء المحرك: اعتمادًا على عمر سيارتك، قد تظهر بعض العلامات التي تدل على تلف حساس الضغط المطلق مثل رمز الدائرة البسيطة، أو ظهور وميض أو ضوء يدل على وجود خلل ما.
• القراءات: في حال وجود تلف حساس الضغط MAP بالكامل، فإنه لن يقرأ أي مقادير. أمّا في حال وجود خلل ما فيه، فإنه قد يعطي بيانات ECM التي لا معنى لها، مثل الدلالات المرتبطة بـ (TPS) والإشارات المتعلقة بعمود المحرك (CKP)، ومن هذه القراءات تميّز ما إذا كان الحساس معطّل بالكامل أو فيه إشكالية يمكن إصلاحها.

المراجع

1. ↑ "Function of the manifold pressure (MAP) sensor", delphiautoparts, 18/12/2019, Retrieved 18/3/2021. Edited.
2. ↑ DAN FERRELL (17/1/2019), "Symptoms of a Bad MAP Sensor, and How to Test One", axleaddict, Retrieved 19/3/2021. Edited.
3. ↑ "MAP Sensor", mte-thomson, Retrieved 18/3/2021. Edited.
4. ^ ^{أ ب} Benjamin Jerew (31/5/2019), "7 Symptoms of a Broken MAP Sensor", liveabout, Retrieved 18/3/2021. Edited.