تعرف على أشهر أعطال محرك السيارة وطرق إصلاحها

• ذات صلة
• تعرف على أشهر أعطال حساس الشكمان وطرق حلها
• صمامات المحرك: وظيفتها وأشهر أعطالها

أشهر أعطال محرك السيارة وطرق إصلاحها

لا بدّ وأنك قد تعرّضت لمشاكل وأعطال في محرّك سيارتك، هذه من الأمور التي يعاني منها الكثيرين، وسنساعدك فيما يلي على معرفة أبرز مشاكل المحرك وكيفية إصلاحها:^[١]

• تسرّب الزيت من السيارة: إذا لاحظت وجود بقعة من الزيت البني أو الأصفر تحت سيارتك، فقد يكون السبب تلف فلتر الزيت، أو تلف الحشوة أو الختم، أو وجود كسر في غطاء تعبئة الزيت أو سدادة التصريف، وحل المشكلة هو تغيير زيت المحرك بانتظام، واستخدام مادة مضافة لمنع التسرّب والتي تعمل على تليين وترطيب الأختام لمنع انتفاخها، ويمكنك شراء هذه المادة من متجر مستلزمات السيارات.
• ارتفاع درجة حرارة المحرّك: أول شيء عليك فعله عند ارتفاع درجة حرارة المحرّك هو إيقاف سيارتك، وإيقاف تشغيل المحرك، ومن ثم اترك المحرّك ليبرد، ولا تفتح غطاءه إلا بعد عودته إلى وضعه الطبيعي حتى لا تحترق، ومن ثم تأكّد من مستويات سائل التبريد أو السائل المضادّ للتجمّد، وتأكد من عدم فصل خرطوم المُبرّد أو انسداده أو تلفه.
• توقّف المحرّك: قد يتوقف المحرّك فجأة بسبب قلة الهواء أو نقص الوقود أو الطاقة فيه، ويؤدي ذلك إلى صعوبة في تدوير العجلة، وتوقّف المحرّك عن الدوران، ويصبح الضغط على الفرامل صعبًا، وفي هذه الحالة عليك التوقّف وقطع المحرّك، والتأكد من عدم نفاد الوقود، وفحص مرشح الهواء، وإذا لم تكن هناك مشكلة في هذين الأمرين، عليك سحب سيارتك إلى أحد متاجر التصليح.
• المحرك لا يعمل: إذا لاحظت صوت نقر أثناء محاولتك تشغيل سيارتك، فمن المحتمل أن بطارية سيارتك قد نفدت أو أن فلتر الوقود مسدود، وإذا كانت البطارية لا تعمل يمكنك تشغيلها عن طريق زوج من كيبل الطاقة أو سحبها لمتجر التصليح، وإذا كانت المشكلة في فلتر الوقود عليك تنظيفه من الأوساخ وإن لم يكن كذلك يجب أن تأخذ سيارتك إلى الميكانيكي.
• ظهور ضوء فحص المحرك: وهو المسؤول عن التأكد من أنّ محرك سيارتك يعمل كما يجب، وقد يكون سبب ظهور الضوء لخطأ تم اكتشافه في وحدة التحكّم الإلكترونيّة، في هذه الحالة عليك التأكد من غطاء الغاز وتثبيته بشكل صحيح، والتأكد من مستويات السوائل لديك من الزيت، وسائل التبريد، وسائل ناقل الحركة، والتأكد من فلتر الزيت ومرشح الهواء وغيرها من الأجزاء، إذا كان كل شيء على ما يرام فقد تحتاج إلى أخذ سيارتك للصيانة لاكتشاف السبب.

ما أسباب أعطال محرك السيارة؟

هناك عدّة أسباب رئيسيّة لأعطال المحرّك، أهمها ما يلي:^[٢]

• ارتفاع درجة الحرارة: وهي من أولى العلامات الدّالة على أنّ محرّك سيارتك بحالة سيئة، فقد يكون السبب تسرّب سائل التبريد من الراديتر، أو وجود تلف في مروحة التبريد، أو في مضخة المياه.
• انخفاض مستوى الزيت في المحرّك: فقد يكون السبب هو وجود تلف في مضخة الزيت، أو أن نوعية الزيت غير مناسبة لمحرّك سيارتك، لذلك عليك إجراء فحوصات دوريّة للتأكد من عدم وجود تسرّب، ويمكنك التعرف على أفضل أنواع الزيوت لسيارتك عبر قراءة: أفضل أنواع زيت السيارات.
• التفجير: نتيجة الاحتراق غير المناسب في المحرّك والذي يولّد قدرًا كبيرًا من الضغط والحرارة في غرفة الاحتراق، وقد يكون السبب نوعيّة الوقود أو فجوات شمعات الإشعال أو ارتفاع درجات حرارة المحرّك.
• غَمر السيارة بالماء: فغمر السيارة بالماء أثناء القيادة بالمياه الراكدة أو داخل مياه الأمطار، قد يسبب ضررًا شديدًا لمحرّك سيارتك ويؤدي إلى تعطّله.
• تسرّب الزيت: فتسرّب الزيت يؤدي إلى تعطّل المحرّك عن طريق زيادة الاحتكاك بين أجزائه، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته، وتآكل مكوناته وبالتالي حدوث عُطل سابق لأوانه.
• تجاهل أضواء التحذير للمحرّك: فقد يؤدي تجاهلك لأضواء تحذير المحرّك الذي يُنبّهك على وجود خلل في سيارتك إلى حدوث خلل كبير في المحرّك، فإذا ظهرت لك أضواء التحذير عليك تفقّد المحرّك مباشرة ومعرفة العطل وإصلاحه فورًا.
• عدم الانتباه إلى نظام التبريد: فعليك غسل سائل تبريد المحرك كل 30,000 ميل/ 48,280 كيلومتر، وإذا لم تقم بذلك فمحرّكك في خطر، الأمر الذي يؤدي إلى تلف نظام التبريد بأكمله، فانتبه لهذا الأمر.
• التزوّد بوقود خاطئ: هذا يعني تعبئة الديزل في خزان البنزين، أو تعبئة البنزين في خزان الديزل، وهو خطأ شائع يقع فيه آلاف السائقين يوميًا، وهذا خطأ كارثي يتطلّب منك استبدال المحرّك في الحال.

إليك أهم النصائح للحفاظ على محرك سيارتك

إليك بعض النصائح التي ستساعدك في المحافظة على محرّك سيارتك بلا شك، تعرف عليها فيما يلي:^[٣]

• غيّر الزيت بانتظام: يحافظ الزيت على ترابط أجزاء المحرّك حتى لا ترتفع حرارته، وترك زيت المحرّك بدون تغيير لفترة طويلة قد يؤدي إلى تلف المحرّك كليًا بمرور الوقت. ولتعرف الوقت المناسب لتغيير زيت سيارتك اقرأ المقال التالي: متى يتم تغيير زيت السيارة.
• حافظ على نظام التبريد: أسهل طريقة لحماية محرّك سيارتك من السخونة الزائدة هي التأكد من وجود كميّة مناسبة من سائل التبريد في الراديتر.
• حافظ على تدفق الهواء في المحرّك: فالسيارة تحتاج إلى تدفّق مستمر للهواء كما الإنسان تمامًا، فالهواء هو المكوّن الأساسي للحفاظ على محرّك سيارتك، لذلك يجب أن يدخل الهواء باستمرار للمحرّك، فعليك التأكد من عمل فلاتر الهواء ونظافتها، وتغيير الفلتر إذا تطلّب الأمر.
• تأكد من عدم وجود تسريبات في المحرّك: فالخراطيم القديمة أو المتشققة تجعل الزيت يتسرّب خارج المحرّك، والتسرّب إلى الأماكن الخطأ في السيارة مما يُحدث مشكلة كبيرة وعطل في السيارة.
• املأ خزان البنزين قبل أن ينخفض كثيرًا: يحتوي البنزين على رواسب تستقر في قاع خزان الوقود، وبعد سنوات من القيادة وتعبئة الوقود سيلتقط المرشح الكثير من هذه الرواسب، وإذا تركت سيارتك دون بنزين حتى تفرغ تمامًا فأنت تسحب كل الرواسب من قاع خزان البنزين الأمر الذي يؤثر على المحرّك ويؤدي إلى تعطله.
• استبدل فلتر الوقود: ففلتر الوقود يحمي السيارة من دخول الرواسب والجزيئات الضارة، وإذا لم تستبدل الفلتر لفترة طويلة من الزمن، فمن الأفضل تغييره الآن للحفاظ على عمل المحرّك بسلاسة.
• حافظ على سرعتك ثابتة عند القيادة: التوقف والانطلاق المفاجئ باستمرار يؤدي إلى إنهاك المحرّك، لذلك عليك المحافظة على سرعة ثابتة أثناء القيادة إن أمكن، إذ سيؤدي ذلك إلى الحفاظ على المحرّك وعلى استهلاك أقل للوقود.
• غيّر شمعات الإشعال والأسلاك: فمن أهم طرق حماية المحرّك هو تغيير شمعات الإشعال والأسلاك، ويوصي مُصنّعو السيارات بتغييرها كل 30 ألف ميل أي 48,280 كيلومترًا.

قد يُهِمُّكَ: نظرة عامة على تركيب محرك السيارة

تمامًا كما البشر يتطلّب محرّك السيارة طاقة ليعمل، والمهمة الأساسيّة للمحرّك هي تحويل الوقود إلى طاقة بواسطة شرارة، يخلق هذا الاحتراق الداخلي انفجارات صغيرة لإنتاج الحركة، ويتكوّن المحرّك من عدّة مكونات فرديّة تعمل معًا لإنتاج الطاقة، وبالتالي سير السيارة، فمحرّك السيارة مصمم من اسطوانات معدنيّة مرنة ومحكمة الإغلاق، إذ يتم تصنيع الأسطوانات لتفتح وتُغلق في الوقت المناسب لجلب الوقود واحتراقه داخليًا، وفي نفس الوقت إطلاق الغازات الناجمة عن الاحتراق للخارج، وأهم أجزاء المحرّك هي:^[٤]

• كتلة المحرّك "Engine Block": وهي أساس المحرّك، مصنوعة من الحديد أو الألومنيوم، وتحتوي على عدّة فتحات لاحتواء الإسطوانات وتوفير مسارات لتدفّق الماء والزيت لتبريد المحرّك وتزييته.
• المكابس "Pistons": وهي جهاز أسطواني ذو سطح مسطّح، تنقل الطاقة المتولّدة من الاحتراق إلى العمود المرفقي لدفع السيارة.
• العمود المرفقي "crankshaft": يقع في أسفل كتلة المحرك، ويحوّل المكابس لأعلى وأسفل في حركة متبادلة بسرعة المحرّك.
• عمود الكامات "Camshaft": تتمثل مهمته في تنظيم فتح وإغلاق الصمامات والقيام بالحركة الدورانيّة وتحويلها إلى حركة للتحكّم في حركة الروافع وتحريك أذرع الدفع وأذرع التأرجح والصمامات.
• رأس الأسطوانة "Cylinder Head": يحتوي على العديد من النوابض والصمامات والرافعات التي تسمح بتدفق الهواء إلى الأسطوانات أثناء عمليّة السحب.
• حزام أو سلسلة التوقيت "Timing Belt/Chain": يعمل على مزامنة عمود الكامات وأعمدة الكرنك لضمان التوقيت الدقيق لعمل المحرّك بشكل صحيح، وهو مصنوع من مطاط عالي التحمّل مع تروس لإمساك البكرات.

المراجع

1. ↑ Tom Harbid, "Engine Problems? No Problem! The Top 5 Most Common Issues", cashcarsbuyer, Retrieved 8/2/2021. Edited.
2. ↑ Salman Zafar, "8 Common Causes of Car Engine Failure", cleantechloops, Retrieved 8/2/2021. Edited.
3. ↑ CHRISTOPHER NEIGER, "10 Ways to Proactively Protect Your Engine", howstuffworks, Retrieved 8/2/2021. Edited.
4. ↑ "Car Engine Parts", sunautoservice, Retrieved 8/2/2021. Edited.