ماذا أفعل عند ارتفاع حرارة السيارة فجأة؟

بواسطة: - آخر تحديث: ٠٧:٠٨ ، ٨ يوليو ٢٠٢٠
ماذا أفعل عند ارتفاع حرارة السيارة فجأة؟

ارتفاع حرارة السيارة

عند ارتفاع درجة حرارة المحرك في سيارتك، فإن مؤشر درجة الحرارة في لوحة العدادات سيرتفع إلى المنطقة الحمراء، وستضيء شاشة المعلومات الموجودة داخل لوحة العدادات لتخبرك بأن درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية، وبعد لحظات قليلة من قيادة سيارتك أثناء هذه التحذيرات سيؤدي ذلك إلى ارتفاع كبير في درجة حرارتها إذا لم تكن حرارة المحرك مرتفعة بالأساس، هنا سيبدأ البخار بالتصاعد من تحت غطاء المحرك، وسيتسرب سائل التبريد أو ينسكب على الأرض تحت المحرك، وسيستغرق المحرك وقتًا طويلًا حتى يبرد بما فيه الكفاية لتقود سيارتك مرة أخرى، ولكن قد لا يكون من الآمن القيادة بهذا الظرف، إذ إن أسباب ارتفاع درجة حرارة السيارة كثيرة، ولكن يوجد شيء واحد عليك فعله عند ارتفاع درجة حرارة سيارتك وهو تركها تبرد، وفي اللحظة التي ترى فيها أن تحذير ارتفاع درجة حرارة المحرك أعلى بكثير مما ينبغي، فيجب أن تتعامل معه؛ وذلك لأنه سيحدث أعطالًا باهظة الثمن أنت بغنى عنها.[١]


ماذا أفعل عند ارتفاع حرارة السيارة فجأة؟

تحتوي السيارات اليوم على أنظمة تبريد متطورة مجهزة بأجهزة استشعار حرارية متعددة ومراوح كهربائية يتحكم بها الكمبيوتر، وهي مصممة للحفاظ على عمل المحرك في جميع الأجواء، لكن الحرارة الزائدة في المحرك يمكن أن تحصل، ولهذا سنعرض عليك تاليًا أهم النصائح التي ينبغي عليك اتباعها عند ارتفاع حرارة سيارتك فجأة:[٢]

  • شغّل التدفئة: قد تبدو هذه النصيحة غير متوقعة، ولكن يجب عليك أن تشغل تدفئة السيارة في حال ارتفاع حرارتها؛ وذلك لإبعاد الحرارة عن المحرك وتحويلها إلى داخل مقصورة الركاب، مما يقلل العبئ على نظام تبريد المحرك، وفي ظروف معينة قد يكون ذلك كافيًا لتقليل ارتفاع درجة الحرارة، وبإمكانك ملاحظة هذا الأمر إذا انطفأ ضوء التحذير أو عاد مؤشر درجة الحرارة إلى الوضع الطبيعي.
  • أوقف سيّارتك: إذا استمرت حرارة سيارتك بالارتفاع الزائد بعد قيادتك لها وكان نظام التدفئة يعمل، فيجب عليك التوقف وإطفاء المحرك، إذ تعد هذه الطريقة هي الأكثر أمانًا وضمانًا لتبريد المحرك، وإذا كان لديك برنامج المساعدة على الطريق فهذا هو الوقت المناسب للاتصال بهم، فقد تحتاج سيارتك إلى السحب.
  • تحلى بالصبر: إذا لم يكن لديك برنامج المساعدة على الطريق فكن صبورًا، إذ سيستغرق المحرك 15 دقيقة على الأقل لكي يبرد، وفي هذه الأثناء لا تحاول فتح غطاء المحرك؛ لأن درجة حرارة سائل التبريد في سيارتك ستكون قد تجاوزت الـ 230 درجة، فبمجرد فتحك لغطاء المحرك، فيمكن أن تتعرض لخطر وصول رذاذ الماء الساخن أو البخار إليك.
  • أضف سائل تبريد في المبرد: بعد أن تنتظر لمدة 15 دقيقة على الأقل ويكون غطاء المحرك باردًا عند لمسه، ارتدِ القفازات وافتح غطاء المحرك، ثم حدد مكان غطاء الروديتر، والآن غطِّ غطاء الروديتر بمنشفة وادفعه للأسفل ببطء ولفه ربع دورة؛ وذلك لتنفيس الضغط المتراكم نتيجة توسع سائل التبريد بسبب ارتفاع حرارته، ثم افتح غطاء الروديتر بالكامل وأضف سائل التبريد ببطء أو يمكنك إضافة سائل تبريد يكون نصفه ماء ونصفه مانعًا للتجمد حتى يصل السائل إلى خط الامتلاء Full، ويجب عليك أيضًا أن تضيف سائل التبريد إلى خزان الماء الزائد البلاستيكي الصغير الموجود على جانب الروديتر، وبعد ذلك أحكم إغلاق غطاء الروديتر وشغّل المحرك، فإذا عاد مؤشر درجة الحرارة إلى طبيعته أو انطفأ ضوء التحذير الأحمر، فيمكنك متابعة القيادة بحذر مع مراقبة مؤشر درجة الحرارة أو الضوء.
  • اذهب إلى محطة صيانة: لا تؤدي إضافة سائل التبريد إلى معالجة المشكلة التي تسببت في ارتفاع درجة حرارة المحرك بالأساس، ولكن غالبًا ما تمكنك هذه الخطوة من القيادة بأمان إلى أقرب محطة إصلاح لكي يطّلع المختص على نظام التبريد في سيارتك وفحصه وتحديد المشكلة، وأثناء القيادة راقب مؤشر درجة الحرارة وانتبه إلى كلّ شيء؛ مثل انسكاب السوائل تحت السيارة أو خروج البخار من تحت غطاء المحرك.


أهم أسباب ارتفاع حرارة السيارة فجأة

ستتعرف معنا الآن على أهم الأسباب التي تجعل حرارة السيارة ترتفع فجأة، وهي على النحو التالي:[٣]

  • تسريب في نظام التبريد: تُعد التسريبات في نظام التبريد هي السبب الأول في ارتفاع حرارة السيارة، ويمكن أن تحدث التسريبات من خلال عدة أجزاء؛ كالخراطيم، الروديتر، مضخة المياه، منظم الحرارة أو الثيرموستات Thermostat، مركز التدفئة Heater Core، حشوة الرأس Head Gasket، صحون الماء Freeze Plugs وبعض الأشياء الأخرى، وإذا كنت تشتبه بوجود أي تسريب أو أنك اضطررت إلى إضافة سائل تبريد إلى الخزان الاحتياطي، فلا تنتظر لفحص الخلل، إذ يمكن أن يتحول التسرب الصغير بسرعة إلى عطل كبير ويتطلب إصلاح باهظ الثمن.
  • تركيز سائل التبريد: يجب عليك أن تستخدم النوع الصحيح من سائل التبريد في سيارتك دائمًا، إذ يمكن أن يتسبب سائل التبريد الخاطئ أو المزيج الخاطئ من سائل التبريد والماء المقطر في ارتفاع درجة حرارة سيارتك، وإذا كنت قلقًا بشأن تركيز سائل التبريد الخاص بسيارتك ولم تتابع صيانة السيارة الدورية بانتظام، فمن الضروري إجراء تغيير لسائل نظام التبريد بالكامل؛ لأن سائل التبريد يتآكل معه مرور الوقت، مما يُسرّع من تآكل نظام التبريد.
  • عُطل في منظم الحرارة: إن مُنظّم الحرارة أو الثيرموستات في سيارتك هو صمام رئيسي في نظام التبريد، فهو يضمن أن سائل التبريد قادر على المرور إلى الروديتر عند الضرورة، وعندما يعلق الثيرموستات في حال كان مغلقًا، فإنه لا يمكن أن يمرّ سائل التبريد بعد ذلك إلى الروديتر وتصبح حرارته عالية للغاية في المحرك.
  • عُطل في الروديتر: يمكن أن يؤدي أيّ تسرب أو انسداد إلى تعطل المبرد أو الروديتر الموجود في سيارتك، ويمكن أن يؤدي أي خلل في وظيفة الروديتر إلى ارتفاع درجة حرارة سيارتك؛ لأنه لا يستطيع سحب الحرارة بعيدًا عن بقية نظام التبريد.
  • اهتراء أو انفجار الخراطيم: ستؤدي الخراطيم التي تحتوي على الشقوق أو حتى الثقوب إلى تسرب سائل التبريد من نظام التبريد وتعطيل حركة مروره، كما وأنه لا يمكن لمضخة الماء أن توزع سائل التبريد غير الموجود في النظام بسبب تسربه من أحد الخراطيم.
  • خلل في مروحة الروديتر: تسحب مروحة الروديتر الهواء عبر الروديتر للمساعدة على تقليل درجة حرارة سائل التبريد، ولكن اهتراء قابض المروحة Fan Clutch أو تعطل محرك المروحة لن يساهم في في تقليل درجة الحرارة، بل على العكس، فإن هذه الأعطال ستؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.
  • ارتخاء الأحزمة أو انقطاعها: إذا كان أحد الأحزمة أو الأقشطة Belts رخوًا أو مقطوعًا، وتحديدًا حزام مضخة الماء، فهذا العطل سيمنع الحفاظ على الكمية الصحيحة لتدفق سائل التبريد، ويمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.
  • خلل في مضخة المياه: تُعد مضخة المياه هي قلب نظام التبريد الخاص بمحرك سيارتك، وإذا لم تكن تعمل بالطريقة الصحيحة، فإن سيارتك ستفتقر إلى الضغط الكافي لدفع سائل تبريد المحرك عبر نظام التبريد، ويمكن أن تتسبب أيّ مشاكل في مضخة المياه سواء التآكل أو تسرب السائل منها أو أي شيء آخر في ارتفاع درجة حرارة سيارتك.

ملاحظة: يحتاج ارتفاع درجة حرارة السيارة إلى التعامل الفوري معه؛ لأنه في معظم الحالات يكون السبب الأساسي لذلك هو عبارة عن خلل يحتاج إلى إصلاح بسيط ومنخفض التكلفة، ولكن للأسف يتجاهل معظم الناس المشكلة الأولية وينتهي بهم المطاف بدفع الكثير من الأموال مقابل الأضرار الجسيمة التي لحقت بسياراتهم نتيجة إهمالهم.


نصائح لحماية سيارتك من ارتفاع درجة حرارتها

قبل أن تُشغّل سيارتك وتنطلق بها على الطرقات، يجب عليك اتباع بعض الخطوات والنصائح الوقائية بنفسك أو بمساعدة فريق الخدمات الميكانيكية حتى تتمكن من حماية محرك سيارتك لضمان عدم ارتفاع درجة حرارته لاحقًا:[٤]

  • تأكد من أن لديك الكثير من سائل التبريد: من الأسباب الشائعة لارتفاع درجة حرارة المحرك هو انخفاض كمية سائل التبريد أو المعروف أيضًا باسم مانع التجمد Antifreeze، ولهذا تأكد من أن المبرد أو الروديتر في سيارتك يحتوي على الكمية المناسبة من سائل التبريد، وتأكد من أنه يحتوي على مزيج سائل التبريد المناسب من مانع التجمد والماء، ويمكن أن يمزج لك المتجر الذي ستشتري منه سائل التبريد مانع التجمد مع الماء، وتذكر أنه إذا كان مستوى سائل التبريد أو أيّ سائل في سيارتك منخفضًا للغاية، فقد يكون هنالك تسريب فيها.
  • تأكد من أن سائل التبريد جديدًا: مثل الكثير من السوائل التي تساعد المكونات في سيارتك على العمل، فإن سائل التبريد له عُمر افتراضي، فإذا طال عمره أو قَدِم فإنه سيترك رواسب في المحرك والروديتر، ويمكن أن يؤدي ذلك إلى ضعف في تدفقه، ولهذا فإن تغيير سائل التبريد بانتظام سيساعد على منع تأكسده ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.
  • تحقق من حزام القيادة: يقود حزام القيادة كل شيء في السيارة بما في ذلك مضخة المياه لمولد التيار الكهربائي المتردد Alternator، وإذا انقطع حزام القيادة فلن تعمل مضخة المياه، ولن يتواجد دوران لسائل التبريد، الأمر الذي سيؤدي إلى ازدياد حرارة المحرك على الفور، ولهذا اطلب من فني الصيانة التحقق من وجود علامات تآكل وتصدع على الحزام، وبالنسبة للعمر الافتراضي لأحزمة القيادة فهو تقريبًا من 80,000-100,000 كيلو متر، لذا استبدال حزام القيادة قبل أن ينقطع هو إجراء وقائي جيد.
  • نظّف الروديتر: يمكن أن يتجمع على الروديتر بعض الأوراق والقليل من الأوساخ، بالإضافة إلى تراكم بعض البعوض العملاق، وهذا النوع من الأوساخ والأتربة يمنع تدفق الهواء من خلال نظام التبريد في سيارتك ويسبب لك مشاكل كبيرة، ويوجد مكثف نظام التكييف AC Condenser أمام الروديتر مباشرة، إذ يمكن أن يتراكم عليه الغبار والعشب، وهذا يعني أن الهواء لن يمر عبر المكثف أو الروديتر، الأمر الذي سيمنع عملية التبريد.
  • افحص غطاء الروديتر: يمكن أن يتسبب غطاء الروديتر أو المبرد الضعيف أو المهترئ بارتفاع درجة حرارة المحرك؛ وذلك لأن لدى هذه الأغطية الصغيرة وظيفة كبيرة ومدهشة، وهي المحافظة على الضغط داخل نظام التبريد لمنع غليان سائل التبريد أو ارتفاع درجة حرارته، إذ يجب أن يكون غطاء الروديتر في سيارتك بحالة جيدة ومثبتًا بالطريقة الصحيحة، ويحتوي غطاء الروديتر على نابض، وإذا أصبح هذا النابض ضعيفًا فهذا الأمر سيضُر بالضغط داخل نظام التبريد، ويمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، ولهذا تأكد من إلقاء نظرة على غطاء الروديتر والتأكد من سلامته من الأعطال.


قد يُهِمُّكَ

حان الوقت الآن لكي تتعرف معنا على مكونات نظام التبريد الرئيسية والتي تساعد على بقاء حرارة سيارتك بالوضع المثالي، وهي على النحو التالي:[٥]

  • الروديتر: وظيفة الروديتر أو المبرد هي تبريد خليط مانع التجمد وسائل التبريد، وذلك من خلال السماح للهواء بالمرور عبر منطقة الأنبوب/الزعنفة لتشتيت الحرارة الناتجة عن المحرك.
  • مضخة الماء: تسحب مضخة الماء مانع التجمد البارد من الروديتر وتضخه عبر كتلة المحرك Engine Block، ورؤوس الأسطوانات Cylinder Heads، ومركز التدفئة Heater Core ثم تعيده إلى الروديتر.
  • صحون الماء: أو Freeze Plugs هي عبارة عن صحون فولاذية مصممة لإغلاق الثقوب في كتلة المحرك ورأس أو رؤوس الأسطوانات الناتجة عن عملية الصب أو السكب، وفي الطقس البارد قد تندفع هذه الصحون إلى خارج المحرك بسبب تجمد الماء إذا لم يكن هنالك ما يكفي من سائل مانع التجمد.
  • حشوة غطاء الرأس/حشوة غطاء التوقيت: تغلق هذه الحشوات الأجزاء الرئيسية من المحرك، كما أنها تمنع اختلاط الزيت وسائل مانع التجمد وضغط الأسطوانة مع بعضهم البعض.
  • مركز التدفئة: ينقل هذا الجزء الحرارة إلى داخل السيارة عن طريق استخدام الحرارة المُزالة من سائل مانع التجمد ونفخها إلى المقصورة بواسطة محرك نفخ، وهذه العملية قد تُسبب البخار أو انبعاث الرائحة أو سيلان الماء داخل السيارة في حال وجود تسريب.
  • منظم الحرارة: يتحكم منظم الحرارة أو الثيرموستات بأقل درجة حرارة تشغيل للمحرك، ويُغلق منظم الحرارة عندما يكون المحرك باردًا لتسريع عملية الإحماء، ويفتح عند وصول سائل التبريد إلى درجة حرارة التشغيل العادية للسماح بمروره من خلال الروديتر.
  • الخراطيم: توصِل خراطيم الروديتر، التدفئة، والخراطيم الأخرى الجانبية المكونات الرئيسية لنظام التبريد مع بعض، ويوصي صانعو الخراطيم باستبدالها كلّ 4 سنوات بغض النظر عن مظهرها؛ لأنه قد يكون هناك تشقق داخل الخرطوم ولا يمكنك رؤيته.
  • مروحة القابض: تستشعر مروحة القابض أو Fan clutch درجة حرارة الهواء القادم من خلال الروديتر، وبهذه الحالة إما أن تنزلق أو تلتصق من أجل سحب الكمية المطلوبة من الهواء من خلال الروديتر.
  • مروحة التبريد الكهربائية: تستخدم معظم سيارات الدفع الأمامي مروحة التبريد الكهربائية بسبب وضعية المحرك العرضية، وتعمل هذه المروحة بواسطة نظام من أجهزة الاستشعار وأجهزة تمرير الطاقة Relays عندما تصل حرارة المحرك إلى حوالي 230 درجة فهرنهايت أو 110 درجات مئوية، وتبقى هذه المروحة تعمل حتى تصل حرارة المحرك إلى حوالي 200 درجة فهرنهايت أو93.4 درجات مئوية تقريبًا.


المراجع

  1. "Why Is My Car Overheating?", carbrain, Retrieved 1-7-2020. Edited.
  2. Patrick Rogers, "What To Do If Your Car Overheats"، geico, Retrieved 1-7-2020. Edited.
  3. Rod, "Common Causes of Overheating and What to Do About It"، worldclassautoservice, Retrieved 1-7-2020. Edited.
  4. "HOW CAN I PREVENT MY CAR FROM OVERHEATING THIS SUMMER?", kaltire, Retrieved 1-7-2020. Edited.
  5. CARPARTS.COM, "Main Components of Your Cooling System"، carparts, Retrieved 1-7-2020. Edited.