محتويات
ما أسباب ارتفاع صوت الصبابات في السيارة؟
يوجد عدة أسباب تؤدي إلى ارتفاع صوت الصبابات في محرك السيارة، وسنعرض عليك تاليًا أهم تلك الأسباب:[١]
- فراغات بين الأجزاء المتحركة: إن الصباباب في السيارة تفتح وتغلق أثناء دوران المحرك، وتتم هذه العملية في كل مرتين يدور فيها المحرك، وتتحرك الصبابات أثناء الفتح والإغلاق بسرعة كبيرة وضمن مسافة قصيرة جدًا، وتتم حركتها من خلال أجزاء ضبط الحركة، ومع مرور الوقت وتآكل هذه الأجزاء، فإن المسافة بين الأجزاء المتحركة للصبابات ستزداد، الأمر الذي يؤدي إلى حدوث أصوات طرطقة أو تكتكة من الصبابات، وهذه الأصوات هي أكثر أصوات الصبابات شيوعًا، والتي يمكن التخلص منها من خلال إعادة شد أجزاء ضبط الحركة وتثبيت حشوات الصبابات جيدًا.
- مشاكل في الروافع الهيدروليكية: تُعد الروافع الهيدروليكية Hydraulic Lifters جزءًا مهمًا من وحدة مجموعة الصبابات، فعندما يتآكل الرافع أو يفشل في تأدية وظيفته، فإنك ستمسع أصوات طرطقة من الصبابات، وهنا يجب عليك بدايةً تفقّد أجزاء مجموعة الصبابات الأخرى مثل الأذرع الهزازة، وأذرع الدفع، والنوابض، فإذا بدت جميعها جيدة وليست تالفة، فإن الأصوات يكون سببها الروافع الهيدروليكية.
- تلف الأذرع الهزازة: إذا سمعت صوت طرطقة قوي صادر من مجموعة الصبابات أثناء بدء تشغيل المحرك، فقد يكون السبب تلف أحد الأذرع الهزازة Rocker Arm، ومع أن هذا العطل نادر الحدوث إلا أنه يجب عليك أن تتفقد الذراع إذا استمر الصوت لفترة طويلة، ولكن لا داعي للقلق، فإن الأذرع الهزازة لا تتسبب بأي ضرر للمحرك، وإنما ضوضاء وحسب، وسبب هذا الخلل على الأغلب هو عدم وصول زيت المحرك إليها بالكمية الكافية.
ما طرق إصلاح صوت الصبابات في السيارة؟
بعد أن تعرفت معنا على أسباب ارتفاع صوت الصبابات في المحرك، سنعرض عليك تاليًا طرق إصلاح صوت الصبابات، وهي كما يلي:[٢]
- يجب عليك بدايةً أن تتحقق من مستوى الزيت في المحرك، إذ يمكن أن تتسبب كمية الزيت المنخفضة جدًا أو الكثيرة جدًا في صدور أصوات طرطقة في الصبابات، وهنا يجب أن تضبط كمية الزيت على المستوى المطلوب، وإذا كان الزيت متسخًا، فقد يتسبب أيضًا في التصاق الصباب في مكانه، ولهذا لا بد أن تقوم بتغيير الزيت والفلتر على الفور ولاحظ بعدها ما إذا كانت الأصوات قد اختفت أم لا.
- أزل غطاء الصبابات وتفقّد مجموعة الصبابات وخاصة النوابض بالنظر، إذ يجب أن تكون أذرع الاهتزاز المثبتة عليها على نفس الارتفاع، وإذا لاحظت أي فروقات في ارتفاع الأذرع، فعليك بتغيير نابض الصباب المتضرر على الفور.
- افصل مولد شرارة الإشعال أو الكويل، ثم أحضر خرطوم روديتر بطول متر تقريبًا وضع أُذنك على أحد أطرافه، والطرف الآخر على الصباب الذي تريد سماع صوته، ثم اطلب من أحد الأشخاص بقربك أن يشغّل محرك السيارة بالطريقة الاعتيادية وابدأ بالاستماع إلى صوت الصبابات واحدًا تلو الآخر بوضع الطرف السفلي لخرطوم الروديتر عليه، وإذا سمعت أصوات طرطقة أو تكتكة صادرة من أحد الصبابات، فهذا يعني أنه عالق بقاعدته العلوية، أو أن هناك تآكلًا على عامود الكامات، كما يمكن أن يتولد هذا الصوت بسبب انحناء ساق الصباب، وهذا يعني ضرورة استبدال الصباب بأسرع وقت.
- ضع قليلًا من زيت المحرك المتجمّع داخل حجرة الصبابات على قاعدة الصباب الذي يصدر منه الصوت، فإذا اختفت التكتكة، فهذا يعني أن هناك تراكمًا للزيت المركّز أو الجامد على قاعدة الصباب، وحل هذه المشكلة يكمن في استخدام زيت بنوعية جيدة، ولكن إذا بقي الصوت كما هو، فهذا يعني أن لديك رافعًا هادروليكيًا تالفًا أو تابع كامة Cam Follower بحاجة إلى استبدال.
- أدر نابض الصباب نصف لفة باستخدام مفتاح ربط، فإذا اختفت الطرطقة أو تغيرت حدّتها، فمن المرجّح أن الصباب بحاجة إلى حفّ لتسوية قاعدته، وهذه العملية تتطلب إزالة الصباب من مكانه، كما وهناك احتمال كبير أن باقي الصبابات ستكون بحاجة إلى حفّ أيضًا.
تعرف على خطورة صوت الصبابات في السيارة
تتعرض روافع الصبابات الهيدروليكية في المحرك إلى التآكل والتلف كأي جزء آخر في السيارة، ومع أنها أجزاء صغيرة إلا أنها معرضة للتلف في أي وقت، وعندما تتآكل الروافع الهيدروليكية فإنها تُصدر أصوات تكتكة أو قرقعة واضحة يمكن سماعها، وعادة يمكن سماع هذه الأصوات أثناء تشغيل السيارة، ويبقى هذا الصوت مسموعًا حتى بدء القيادة، ويمكن لهذه الأصوات والمدة التي تبقى مسموعة فيها بأن تخبرك عن حجم الضرر الذي تعرضت له الصبابات، فإذا ظهرت هذه الأصوات لفترة قصيرة ثم اختفت فهذا أمر طبيعي وشائع في السيارات ولا يعني وجود مشكلة أصلًا، وربما ستدل أن هناك أوساخ عالقة في المحرك، لكن إذا طالت الأصوات لفترة طويلة فيجب أن تعلم أن هناك مشكلة في منظومة الصبابات ويجب عليك تفقدها في أسرع وقت ممكن لكي لا يزداد الوضع خطورة.[٣]
قد يُهِمُّكَ: ما وظيفة الصبابات في السيارة؟
إن الغازات التي تدخل وتخرج من وإلى غرفة الاحتراق في المحرك، تتدفق من خلال ممرات أو منافذ خاصة داخل رأس الأسطوانة، وتتحكم الصبابات في تدفق هذه الغازات، ويوجد في المحرك مجموعتان من الصبابات: صبابات لإدخال خليط الهواء والوقود، وصبابات لإخراج غازات العادم، وتفتح الصبابات بالكامل دون أي عوائق حولها لإدخال الخليط، وتغلق إغلاقًا تامًا لتأمين الاحتراق، إذ أن صبابات الإدخال تفتح في شوط السحب لإدخال الهواء والوقود إلى الأسطوانة، ثم تُغلق هذه الصبابات من أجل شوط الضغط وحرق الخليط، وفي الشوط الأخير تفتح صبابات العادم لتفسح المجال للغازات المحترقة بالخروج من المحرك عبر أنابيب العادم، وتحدث عملية فتح وإغلاق الصبابات من خلال اتصالها إما مباشرة أو من خلال ذراع توصيل مع عمود الكامات Camshaft، وتؤمن حركة عمود الكامات الوقت الصحيح للصبابات لكي تُفتح وتُغلق بالتزامن مع حركة أشواط المكابس داخل الأسطوانات.[٤]
المراجع
- ↑ Tsukasa Azuma (18/1/2021), "Where Is Valve Train Noise Coming From And Ways To Fix It?", carfromjapan, Retrieved 17/3/2021. Edited.
- ↑ JAN BENSCHOP, "How to Eliminate Engine Valve Noise", itstillruns, Retrieved 17/3/2021. Edited.
- ↑ Jessica Shiffler, "How To Quiet A Noisy Lifter: 6 Causes Of Lifter Tick", quietyourdigs, Retrieved 17/3/2021. Edited.
- ↑ "The Valves", howacarworks, Retrieved 17/3/2021. Edited.