بهذه الخطوات تستطيع فحص مروحة تبريد السيارة

بواسطة: - آخر تحديث: ٠٣:٢٢ ، ٢٥ أغسطس ٢٠٢٠
بهذه الخطوات تستطيع فحص مروحة تبريد السيارة

مروحة تبريد السيارة

تُعد مروحة التبريد جزءًا مهمًا في سيارتك، وهي مثل الثيرموستات أو منظم الحرارة، عليك التحكم فيها لكي تسمح للمحرك بالحفاظ على درجة حرارة ثابتة، وتحتوي سيارات الدفع الأمامي للعجلات على مراوح كهربائية؛ وذلك لأن المحرك عادةً ما يُركب بشكل عرضي، ويُتحكّم في المراوح الكهربائية إما بواسطة مفتاح ثيرموستاتي Thermostatic Switch أو من خلال كمبيوتر المحرك، وهي تعمل عندما تزيد درجة حرارة سائل التبريد عن الحرارة المحددة، وتنطفئ عندما تنخفض درجة الحرارة وتعود إلى طبيعتها، أما سيارات الدفع الخلفي للعجلات ذات المحركات الموضوعة طوليًا، فتحتوي عادةً على مراوح تبريد موصولة بالمحرك، وتحتوي هذه المراوح على قابض Clutch لزج يُتحكّم به حراريًا، ويوجد هذا القابض على محور المروحة وأمام مجرى تدفق الهواء، ويتحكم هذا القابض بحركتها ووقت عملها، وتعد تلك المروحة في سيارتك ذات أهمية كبرى، لذا عليك فحصها باستمرار، وسنساعدك في هذا المقال على معرفة آلية فحص مروحة التبريد الخاصة بسيارتك من خلال اتباعك لبعض الخطوات البسيطة.[١]


خطوات فحص مروحة تبريد السيارة

يحتفظ الروديتر في سيارتك بسائل تبريد المحرك لضمان عدم ارتفاع درجة حرارته، وإذا كانت مروحة الروديتر أو مروحة التبريد لا تعمل بالطريقة الصحيحة، فلا يمكنها تدوير الهواء عبر الروديتر لتبريد السائل ثم تبريد المحرك، وهذا يعني أنه إذا وجدت أي مشاكل في ارتفاع درجة حرارة المحرك في سيارتك، فتأكد من عمل مروحة التبريد ومضخة الماء؛ لأنك إذا تجاهلت أي مشكلة في المروحة وتركت محرك سيارتك يسخن أكثر من اللازم، فإنك ستخاطر بتلفه بالكامل، ولهذا، ستتعرف تاليًا على خطوات فحص مروحة تبريد السيارة، وهي كالآتي:[٢]

  • تأكد فيما إذا كانت مروحة التبريد في سيارتك يدوية أم كهربائية، فالمروحة اليدوية موصولة بمضخة المياه، وتستمد طاقتها من نفس حزام مضخة المياه، أما المروحة الكهربائية فهي تحتوي على أسلاك موصولة بالنظام الكهربائي للسيارة.
  • افحص أولًا مروحة التبريد الكهربائية، وذلك من خلال تشغيل السيارة وترك حرارة المحرك لتصل إلى الدرجة التي تعمل بها المروحة عادة.
  • استخدم الآن جهاز قياس الجهد الكهربائي أو الفولتميتر لفحص الأسلاك بحثًا عن أي طاقة فيها، ثم صل أحد طرفي جهاز الفولتميتر بالأرض والطرف الآخر بالقابس الكهربائي للمروحة، وهذا الفحص سيعطيك مقدار الجهد في المروحة.
  • تذكر أن الجهد العادي لمروحة التبريد يبلغ حوالي 12 فولت، وإذا أعطى الفولتميتر قراءة 12 فولت، فالمشكلة ليست بالطاقة، ولكن المروحة متعطلة وعليك استبدالها.
  • إذا أعطى الفولتميتر قراءة تدل على أنه لا يوجد طاقة، فعليك أن تفحص القواطع الكهربائية Fuses.
  • أما بالنسبة إلى فحص مروحة التبريد اليدوية، فعليك أولًا إجراء فحص بصري لها، وتأكد من أن البراغي الأربعة التي تثبتها مشدودة، وتأكد أيضًا من أن الحزام أو القشاط في حالة جيدة وأنه ليس مرخيًا.
  • تحتوي بعض مراوح التبريد اليدوية على قابض مروحة Fan Clutch، ويحتوي قابض المروحة بداخله على زنبرك لمساعدة المروحة على الدوران بسرعة، ولهذا، فإذا كانت مروحة التبريد في سيارتك تحتوي على قابض مروحة، فافحصها والمحرك يعمل، إذ يجب أن تدور المروحة بعدد دورات في الدقيقة أكثر من عدد دورات المحرك، وإذا كان هنالك خلل في عدد دوراتها، فهذا يعني أن قابض المروحة تالف ويجب استبداله بآخر جديد.
  • هنالك بعض مراوح التبريد تكون مثبتة على المحرك دون قابض مروحة، وإذا كانت مروحة التبريد في سيارتك من هذا النوع وكانت متوقفة ولا تتحرك، فهذا يعني أن الحزام الذي تستمد طاقتها منه تالف وعليك استبداله.
  • لا بد أن تعلم أن تلف مراوح التبريد أمرًا ليس شائعًا في السيارات، وفي معظم حالات ارتفاع درجات حرارة المحرك تكون فيها مضخة المياه تالفة ولا تضخ سائل التبريد بكفاءة، وعند فحص مروحة التبريد، تذكر أنها تتحرك وتحتوي على أجزاء حادة، لذا عليك توخي الحذر الشديد لتجنب أي إصابات.


أهمية مروحة تبريد السيارة

يُعد نظام التبريد في سيارتك مهمًا جدًا لتشغيلها، وليس في الأيام الحارة فقط، ومروحة التبريد تكون موجودة على الروديتر في مقدمة السيارة، وهي تسحب الهواء عبره لتبريده، والذي بدوره ينشر سائل التبريد بداخله، وذلك لكي يبدد الهواء المسحوب من المروحة حرارة سائل التبريد العالية، وأثناء الأجواء الحارة، تتأثر قدرة تبريد الروديتر وتكون مروحة التبريد ضرورية، وعندما تتعطل مروحة التبريد، فإن كمية الهواء التي تنتقل عبر الروديتر ستقل كثيرًا وستزداد حرارة السيارة، وبالنسبة إلى محركات السيارات وهي محركات احتراق داخلي، فهي تعمل عن طريق حدوث تفاعلات محكمة داخل الأسطوانات، مما يدفع المكابس إلى الأسفل، وتولد هذه التفاعلات الكثير من الحرارة في النظام، ويخرج معظمها من نظام العادم في سيارتك، إلا أن المعدن الموجود في المحرك سيمتص الحرارة الزائدة إذا لم يُتحكم في درجة الحرارة بالطريقة الصحيحة، ولهذا، فإن سائل التبريد يُضخّ في المحرك من خلال ممرات صغيرة لامتصاص الحرارة وتبريد المحرك، ثم يُدفع سائل التبريد هذا إلى الروديتر حيث يُبرّد ثم يعود مرة أخرى إلى المحرك.

وعملية تبريد المحرك بسيطة للغاية، ولكنها قد تسبب أضرارًا كبيرة في حال حدث عُطل في نظام التبريد، وعند عدم مقدرة سائل التبريد على تبديد الحرارة، فإن حرارته ستزداد لدرجة أن المحرك سيتوقف عن العمل، ويمكن أن تسبب الحرارة في بعض الحالات حريق أو تلف في المحرك من الداخل لدرجة أنك لن تتمكن من إصلاحة بعدها، ولهذا نستخلص بأن مروحة تبريد السيارة مهمة جدًا للحفاظ على درجة حرارة محرك سيارتك ووقايته من أضرار أنت بغنى عنها.[٣]


مَعْلومَة

يوجد نوعان رئيسيان من مراوح التبريد في السيارات، مراوح كهربائية وأخرى ميكانيكية، ولكل نوع طريقة عمل تختلف عن النوع الآخر، وهذا ما ستتعرف عليه تاليًا:[٤]

  • المروحة الميكانيكية: تكون المروحة الميكانيكية متصلة بالمحرك مباشرة بواسطة بكرات القيادة Drive Pulleys، ويُتحكّم في هذا النوع من مراوح التبريد بواسطة قابض مروحة حراري Thermal Fan Clutch يستشعر حرارة الروديتر، وبعد استشعار ارتفاع درجة حرارة المحرك، فإنه يعطي أمرًا للمروحة بالعمل، وقد صُممت القوابض التفاعلية الحرارية Thermo-reactive Clutches المستخدمة في هذا النوع من مراوح التبريد لكي تنفصل عن المحرك عندما تكون متوقفة عن العمل، وتصبح متصلة باستخدام مادة تشحيم تتمدد عندما ترتفع حرارتها، ويستخدم هذا النوع من الأنظمة حمالات الأذرع Shaft Bearings وموانع التسرب Seals؛ لكي تحتفظ بزيوت التشحيم، وعادةً ما تكون قوابض المراوح موصولة بحزام بمضخة الماء للمحرك.
  • المروحة الكهربائية: يُستخدم هذا النوع من المراوح بالأساس لتعزيز أداء المحرك وتقليل نسبة الانبعاثات الضارة، ويستخدم هذا النوع من المراوح في السيارات ذات الدفع الأمامي والخلفي للعجلات، وتعمل المراوح الكهربائية من خلال أوامر مستشعر سائل التبريد التي يرسلها عبر الكمبيوتر، إذ يكون مستشعر سائل التبريد مسؤولًا عن مراقبة درجة حرارة سائل تبريد المحرك، وعند اكتشاف المستشعر لارتفاع درجة حرارة سائل التبريد، فإنه ينبه مروحة التبريد إذا كانت درجة حرارة سائل التبريد أعلى من المستوى الطبيعي، ثم يُرسل إشارة لإغلاق مُرحّل التحكم في المروحة Fan Control Relay المحمي بواسطة قاطع الدائرة الكهربائية "الفيوز".


المراجع

  1. KARIM NICE, "How Car Cooling Systems Work", auto.howstuffworks.com, Retrieved 2020-08-17. Edited.
  2. ERIN STEWART, "How to Check a Radiator Fan", itstillruns.com, Retrieved 2020-08-17. Edited.
  3. "Why is the Radiator Fan So Important?", www.buyautoparts.com, 2017-07-24, Retrieved 2020-08-17. Edited.
  4. Tom Harbid (2020-04-28), "Radiator Fan What is it, how does it work, and what are the signs of a failing fan?", www.cashcarsbuyer.com, Retrieved 2020-08-17. Edited.